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今日12時25分,正式投入運營的京津城際列車將進行它的處女行,首班C2032次CRH3動車組將滿載旅客從天津站出發,改建後的天津站也於今日正式啟用。記者昨日來到天津站,對首班京津城際列車的倒計時准備工作以及首班車車票的發售情況進行了全程記錄。同時,本報特派記者從北京南站發回了北京方面的相關准備情況。
不到兩小時兩班票銷空
倒計時·北京
北京站售票口排起長隊
6時整北京站(京津城際列車北京始發站——北京南站昨日並未售票)售票口前已排起了40多人的隊伍,隊伍中年輕人居多,但也不乏老者,他們都是等待購買首班京津城際列車車票的鐵路發燒友。
8時許北京站售出第一張車票,號碼為A000001。
10時整北京站的售票人員表示,首班和第二班列車的車票已銷售一空,這時距離開始售票只過去了不到2個小時。據售票人員介紹,前來購票的人大多數不但自己購票,還幫朋友代買。
12時許和諧號『D』字頭列車員小劉告訴記者,目前她正等待統一調度通知,8月1日起,她和同事可能會被安排到CRH3動車組工作。
16時30分記者來到被稱為『亞洲第一站』的新北京南站,看到各種設備都已安裝到位,車站體現了簡約的設計風格,將藝術性與功能性完美結合,國內首個敞開式候車大廳面積達4.3萬平方米,可以容納1萬多名旅客同時候車,並設置了近30個進站口、84臺窗口售票機、39臺自動售票機。北京南站的各個售票系統已經調試完畢,嶄新的坐椅也已經安裝完畢,站務人員陸續進場,進行最後的彩排。
17時整記者遇到一位工程師,他要上動車組進行測試。他表示:『這些天來,幾位同事一直在跟車測試,即使是最後一天也不能放松。』據了解,這些工程師是唐山廠方特意派來進行跟車測試的,以便及時發現情況,並給駕駛員提供技術支持。『我們整天跟車測試,雖然很長時間沒有見到家人了,但感覺沒什麼,因為一天到晚沒時間想念。』這位工程師幽默地說。
倒計時·天津
不到五分鍾一等票售罄
4時30分天津站京津城際站房迎來首位購票者,此時,站警已開始在城際站房的4個出入口執勤,保潔員開始打掃售票區。
7時整城際站房的站務人員開始進站,站內燈光開啟,分布在站房內的各個顯示屏開始滾動播出各個車次的售票情況以及列車停靠站臺和晚點情況。站房北側的電動扶梯雙向開啟。
7時10分售票員進入城際站房售票窗口調試售票機,等待購票的人群興奮起來。同時,城際站房入口的安檢儀和安檢門開啟,安檢人員上崗(今後進入天津站的旅客都要接受多重安檢,除行李要通過安檢儀之外,旅客本人也必須通過安檢門,必要時將由安檢人員使用金屬探測器進行人工檢查)。
7時45分售票員將空白新型磁性車票裝進售票機,並告知等待購票的人群『要等上級通知纔能售票』。
8時整各售票口的電腦屏幕上顯示出售票系統界面,C2032次為8月1日首班運營的京津城際列車。
8時20分隨著售票機清脆的出票聲,首位購票者從13號售票口買到京津城際列車的首張車票,其餘窗口也開始陸續出票。
8時24分C2032次的一等票全部售完,只剩二等票,與此同時,城際站房大廳內的顯示屏也同步顯示首班車一等票售罄。
10時整高架候車區的各個自動檢票閘口全部開啟,工作人員在檢查各站臺的安全門。站房南側的安檢儀和安檢門也全部開始工作,一切進站人員都必須通過這一整套安檢系統。
10時13分在城際站房一樓大廳可以看到18號站臺上,一列正要開往北京南站的城際列車(試跑)正在做發車前的最後准備。
10時28分停靠在18號站臺的列車關門,站臺工作人員發出了啟動指令,兩分鍾後,列車引擎開始發出柔和的發動聲,瞬間完成啟動加速的列車很快從記者的視線中消失。
10時45分停靠在15號站臺的一列城際列車開始了發車前的各項准備。
11時35分候車區座位上的遮蓋罩被一一撤掉,站內工作人員開始調試各候車區的小顯示屏。站房南側,技術人員正在對兩側的電梯進行速度設定和安全檢查。
11時40分城際站房二樓開始進行開放前最後的清潔工作。候車區內的餐廳、便利店雖然沒開門,但從外邊可以看到其中的商品都已布置完畢。
13時5分雖然是午飯時間,但站房內還有不少工作人員在忙碌著。
15時20分北京鐵路局天津客運分處負責人表示,百名城際列車乘務員(包括20餘名列車長)正在進行載客運營前的最後准備工作,包括對首發車輛的服務、禮儀等進行最後的部署。
17時整首日京津城際列車各車次的車票售出過半,售票口仍有排隊購票者。
18時整CRH3動車組模擬運行結束。
19時10分天津站候車大廳開始進行清整,大部分工作人員已下班,只剩保潔人員和巡視人員。
[454353]網友: ip地址:[125.38.23.*] 於2008-08-01 14:58 發表評論: |
想問一下爲什麼不把城際列車開到北京站? 讓大家不方便是什麼意思? 既然動車被遷到了西站, 沒有搶生意之嫌了吧? |
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