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最高興:全球車廠在行動
通用:推出全球最大規模氫燃料電池車市場測試項目
通用汽車是發展氫燃料最有力的推動者,2007年9月,通用又宣布啟動了一項全球最大規模的氫燃料電池車市場測試項目『車行道計劃(ProjectDriveway)』,目前,這個項目正在美國全國范圍內迅速展開,超過100輛的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車將被交付給普通消費者進行日常測試,並有計劃將這一項目拓展至中國和歐洲市場。
本田:200輛FCX投入租賃行業
6月16日,本田新型燃料電池車『FCXClarity』的第一輛車(美國規格)下線,與此同時,本田公開了部分生產工藝。這是燃料電池車第一次以量產的方法進行銷售。近日,本田正式向用戶交付了首輛FCXClarity車型,本田表示在未來3年內將有超過200輛零排放的FCXClarity車型陸續投放。
豐田:MarkXZio氫燃料電池車秘密路試
豐田的優勢不僅僅在傳統汽車和混合動力,在氫動力上,豐田同樣成績斐然。近日,豐田在美國開始對其氫燃料電池車MarkXZio秘密路試,這款車在日本已經廣為人知。
最期待:中國的『新能源步伐』
在傳統內燃機汽車上,中國汽車行業落後歐美日等發達國家是不爭的事實,但在新能源汽車上,由於大家目前都處在探索起步階段,因此盡管我們和汽車發達國家雖仍然有差距,但這個差距卻有彌補的可能。
比如比亞迪汽車在電動汽車上面的成就和前途,並不比國際先進的電動車技術落後多少,而由於比亞迪本身是全球領先的電池制造商之一,它在純電動車上的發展前途甚至可以讓我們看高一線。至於這裡提到的氫動力汽車,中國汽車企業也有相當不錯的成績,目前國內包括奇瑞、上汽等汽車集團都已經投入重兵在氫動力的研發上,2006年,由江蘇鎮江江奎科技有限公司、清華大學、奇瑞汽車三方自主研發的『示范性氫燃料轎車研制項目』通過國家級專家組評審,中國第一輛具有完全自主知識產權的以氫燃料為動力的轎車研制成功,標志著中國氫動力技術已達國際同步領先水平。除了本土的汽車企業,一些跨國公司如通用也正在中國推進自己的氫動力汽車計劃,而這些對我們消費者來說,都是福音。
氫動力汽車知識庫
氫氣發動機不是新東西
對很多人來說,氫動力似乎是屬於未來的新東西,但實際上,人類氫氣發動機的歷史還早過傳統內燃機的歷史。人類歷史上第一款氫氣發動機的歷史可以上溯到1807年,瑞士人依撒克·代·李瓦茨制成了單缸氫氣發動機。他把氫氣充進氣缸,使氫氣在缸內爆炸,推動活塞往復運動。這一發明於1807年1月30日獲得法國專利,這是世界第一個關於汽車產品的專利。由於受當時的技術水平限制,提取和使用氫氣遠比用蒸汽和汽油等資源復雜,氫氣發動機於是被蒸汽機、柴油機和汽油機『淹沒』。
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