城際鐵路給武清區帶來四大變化

　　●城鐵商圈逐步形成

　　●區域路網日趨完善

　　●投資置業熱潮湧現

　　●旅游項目加速建設　　

　　『京津城鐵在我們這兒有一站！知道！都知道！區裡發給各家各戶的「明白紙」上都寫著呢！』武清區後蒲棒村村民張振宏喜笑顏開地對記者說。隨後他用手指著眼前的一大片魚塘，『好事啊！過去我往外批發魚每斤的價格是3、4元錢，8月1日城鐵開通以後，隔三岔五就有從北京、天津來的人到這兒釣魚，釣的魚每斤9塊錢，人來人往的……哈哈！』作為土生土長的武清人，張振宏的笑容包含著對這條鐵路的太多贊許。

　　京津城際鐵路作為連接京津兩大城市的重要交通樞紐，由西向東橫穿武清全境。城鐵武清站作為天津段唯一經停站，從這裡乘車到北京只需20分鍾，到天津市區只需10分鍾。時下，隨著城際列車的正式開通運營，每天從北京南站和天津站分別始發的47對高速動車組中，各有6班次中途停靠武清。這不僅給『京津族』的出行帶來了極大方便，而且愈加聚集了人們對這座新城關注的目光，由此帶來了大量的人流、物流、資金流，『高鐵經濟』正在成為武清快速發展的新的增長點。今年1至8月份，該區預計實現地區生產總值128億元，三級財政收入37.4億元，引資注冊額74.8億元，分別比去年同期增長28%、32.6%、57%。

　　變化一 城鐵商圈逐步形成

　　武清素有『京津走廊』之稱，而京津經濟一體化進程的加快，特別是城際鐵路的開通無疑為武清帶來了新的發展機遇。為此，從2006年開始，該區緊緊抓住京津城際鐵路建設帶來的發展良機，首先對城區發展規劃進行了重新修訂完善，將新城規劃面積調整為86平方公裡，建成區面積調整為60平方公裡，進一步明確了新城的發展定位：京津城市發展主軸上的重要新城、京津之間高新技術產業基地、物流基地和生態宜居城市。確定了以城際鐵路楊村車站為中心，調整城區空間布局，搭建以翠亨路為主線，縱貫城區、連接南北站口的新區發展框架，以此帶動北部物流、南部客流為主的服務產業功能區發展。加快城區東環和大運河經濟帶、文化帶、景觀帶開發建設,帶動舊城改造和城區東部建設。

　　同時，該區積極圍繞城鐵站規劃構築以休閑、旅游、購物為主的『城鐵商圈』。目前，在城鐵站周邊已經規劃出佔地面積2000畝的城鐵核心區，包括A、B、C三個區域，其中A區規劃以高檔居住、商務辦公為主要功能；B區為中心區，主要包括文化休閑、商貿商業、高檔公寓、生態居住小區等綜合業態，佔地1200畝；C區為發展除住宅以外的混合區域。眼下，城鐵站周邊科技商貿、物流及其他相關產業投資開發的招商工作已經完成，幾年內一座環境優美、設施完善的新經濟商務中心將會在這片區域迅速崛起。與此同時，城鐵站附近的大型交通樞紐規劃設計方案也已經順利完成，不久即可開工建設。屆時，包括客運車站、城市公交車站以及未來的地鐵站都將設在附近，乘客不需出站即可實現『零換乘』。

　　變化二·區域路網體系日趨完善

　　京津城際軌道的建成使北京和天津之間形成了『半小時交通圈』，實現了同城化。武清作為京津城際鐵路天津段唯一經停站，區位、交通優勢將得到進一步提昇。能否抓住這一難得的機遇，真正從時空上整體融入京津半小時交通圈，決定了武清今後發展的快慢與否。基於這樣一種認識，武清區依托京津城際鐵路、京津塘高速公路二線、京滬高速正線等4條國家級交通乾線，結合本區實際，謀劃實施了區域路網貫通工程，著力搶佔率先發展的制高點、加快全區城市化進程。短短幾年的時間，累計投資165億元，其中區內投資35億元，搭建起了區域『九橫九縱』的路網骨架，構築了以『高速公路為龍頭，區級乾線為支橕，覆蓋城鄉、開放便捷』的現代化交通體系。截至目前，全區共新建改造區級乾線公路340公裡，鄉村公路601公裡。至此區內有5條高速穿境而過，出入口12個。路網密度達到133公裡/百平方公裡。實現了城區到京津不超過半小時、各鄉鎮到城區不超過20分鍾的時空目標，全區任何一個村都可在15分鍾內找到高速路口。以城鐵站為中心的區域路網體系建設，不僅方便了群眾出行，推動了沿線廣大乾部群眾思想觀念的解放和更新，更使武清任何一個點位都具備了開發開放條件，爭得了京津發展主軸的關鍵位置，為進一步推進大開發、大開放打下了堅實基礎。

　　變化三·投資置業熱潮湧現

　　『好雨知時節，當春乃發生。』京津城際鐵路的建成通車使地處北京、天津兩大城市之間的武清區無可爭議地成為京津廣大市民、知名商家投資置業的福澤寶地。據了解，近兩年來，隨著京津城鐵的修建，京津冀一體化進程的加快，先後已有千餘戶來自北京、河北、天津市區的市民到武清購房居住，成為該區新居民，由此帶動了該區商品房價格持續攀高，特別是城際站周邊的房價更是不斷飆昇。同時，面對得天獨厚的區位、交通資源優勢以及巨大的昇值潛力，眾多地產大鱷紛紛搶灘武清，希望搭上『高鐵經濟』這一順風車，在高平臺上實現更大突破。隸屬中國保利集團的保利地產首次進入天津就選擇了『武清城際區域』，傾力打造75萬平方米的『保利·上河雅頌』房地產項目。如今，京津城際列車的開通使京津冀眾多購房者對武清的物業昇值前景尤其看好，致使『保利·上河雅頌』、『北岸上城』等多個房地產開發項目近日均出現了購房熱潮。此外，城際鐵路的修建還吸引了一大批國內外知名企業爭相到武清投資興業。目前，該區累計吸引注冊資金已達500多億元，其中500萬美元以上的外資項目和5000萬元以上的內資項目引資額佔到了引資總量的一半以上。特別是今年1至8月份，一批科技環保、規模大、產業帶動力強的優勢項目先後落戶該區，其中內資48.8億元，外資2.04億美元，平均每畝土地投資都在100萬元以上。

　　變化四·旅游項目加速建設

　　『今後乘坐城際列車來天津旅游的北京市民會成倍增加，自駕車的游客會相對減少，因為乘坐高速列車更便捷、更經濟實惠，半小時的路程，到天津任何一個地方，在時空概念上就如同還身在北京。』天津旅游部門有關人士如是說。瞄准京津城際游這一極具發展潛力的朝陽產業，作為京津間重要交通節點的武清區，主動承接城際鐵路的輻射帶動效應，依托自身豐富的自然生態資源優勢，圍繞城鐵站大型交通樞紐，努力加大區域內諸多旅游項目的開發建設力度，吸引更多的中外賓客來此休閑觀光。目前，作為該區重點項目之一的港北森林公園項目正在抓緊規劃建設。公園將根據自然地段功能劃分為動區、靜區和觀賞區，並分別建設度假村、森林游樂園、跑馬場、名特優果園、野生動物飼養區、旅游狩獵區、紅葉觀賞區、銀杏園等14個風景區，建成後將成為以森林環境為主體、集度假休閑為一體的生態旅游區。同時，該區被列為市級重大服務業項目之一的大黃堡濕地生態旅游項目，基礎建設工程也已經啟動。該項目總投資18億元，主要是發揮市級濕地自然保護區——大黃堡濕地自然保護區的資源優勢，建設以旅游度假和生態居住為主的綜合功能區。此外，集水上娛樂、休閑垂釣和田園采摘於一體的金泉湖水庫開發項目以及以冰雪室內游樂園為主題的京津超大型滑雪娛樂購物中心等一大批旅游項目日前均順利開工建設。在不久的將來，隨著諸多旅游開發項目的完成，金泉湖水庫、大黃堡濕地自然保護區、港北森林公園將被打造成武清東北部生態旅游帶，成為京津居民休閑放松的旅游勝地，為津門再添一道亮麗美景。

　　京津城際鐵路作為一條『穿越京津時空的運河』，由此帶來的便利交通大大縮短了兩個大都市的時空距離，無數人的生活也將因此而改變。我們有理由堅信，京津城鐵這條新時代的『京杭大運河』在武清流淌而過的同時，必將會創造武清更加輝煌燦爛的歷史，成就武清更加絢麗美好的明天。