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據了解,很多經銷商依然看好『金九銀十』,但底氣已沒有此前那樣硬,如果廠家及經銷商以量為標准,這個『金九銀十』可能將淪落為一場『價格戰』,廠家和經銷商的效益將難以保全;反之,如果廠家及經銷商依然堅守效益,沒有價格颶風的刺激車市很難有大的收成。這場博弈到國慶黃金周或能見分曉。
『官降』可能帶來連鎖反應
在近期的幾個『官降』當中,絕大部分是廠家針對旗下某款車型的降價,只有一汽大眾是對幾乎全系車型下調價格,而且降幅相當大,幾乎等同於目前的市場優惠幅度。業內人士認為,一汽大眾此次的降價,有可能引發國內主流廠家陸續跟進,因為其涉及的降價車型,價格區間相當廣泛。
回顧去年,上海大眾的颶風降價行動,雖然沒有造成車市價格的整體劇烈震動,但是一汽大眾、上海通用、長安福特等公司的暗降行為接連不斷。當上海大眾單方降價後,業內人士分析一汽大眾將率先跟進,但是,一汽大眾卻是在長安福特和上海通用之後跟進的。業界都認為,這是大眾公司的巧妙安排,而絕非南北大眾步調的不一致,這是南北大眾合擊上海通用一場漂亮的組合拳。
事實上,對於廠家而言,目前車市經銷商優惠是潛規則,而現在多個廠家官方降價則是打破了這種潛規則,對於一汽大眾等廠家制造這種『不和諧』的因素,其他廠家是聯合對抗還是跟進還需要一番智慧和實力的較量。有經銷商表示,目前『官降』的廠家,主要是想在『金九銀十』這段時間試探降價的效果,以及衝量,因為很多廠家的庫存已經達到『警戒線』,現在不降,等到年底就來不及了。
這樣看來,在這個關節點『官降』,還是有其實際意義的,『金九銀十』肯定是車商衝量消化庫存的好時機,那些沒有『官降』的車型,相對而言是有些被動了。
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