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與同門師兄750不同,在榮威550身上純粹的英倫風格已經和中國元素進行了融合,但這種設計在國內仍然是獨具一格的。由於英國、意大利設計師主持設計,而上汽技術中心參與融入中國人的審美喜好,所以在榮威550身上汲取更多的還是歐洲汽車文化的精華。高腰線設計帶有明顯的英倫氣息,外表收斂而強壯、車尾短而比例緊湊又明顯透露出德系車的特征。
不過,相對於當年上海車展時的W2概念車,眼前量產的榮威550更多了些成熟穩重,或許也可以說添加了中庸情素。W2概念車也許更多出自外人之手,而榮威550上的改變相信是中國元素的力量。鷗翼式中網更加寬大,前大燈和尾燈的銳利棱角已經鈍化,保險杠下方平實的進氣口取代了概念車上極富『殺氣』的造型。車頭短促而飽滿,雙圓形晶鑽式前大燈延續了榮威750的家族特征。超過4.6米的車長、1.8米的車寬,以及2.7米的軸距,超越了同級絕大部分競爭對手,也包括卡羅拉,可以說榮威550大得實實在在。
於裡 實用與時尚
卡羅拉的車內依舊是日系車固有的精致,淺色系的內飾搭配選擇,給駕駛者家居的感覺,而金屬感的裝飾板感覺既溫馨又雅致,雖然整體內飾設計比較中庸,但使用方便而沒有明顯缺陷。材質的選擇並不以高檔見長,但裝配的工藝卻讓人無可挑剔,而且大部分可觸及區域均選擇了手感良好的軟性材料,無論舒適性還是潛在的安全性都顧及到,讓人滿意。自發光式儀表盤也采用了凱美瑞的樣式,兩只大表盤中鑲嵌著兩個突起的平臺,上面的液晶屏分別顯示油量、水溫和行駛裡程。多功能方向盤形狀和握感都不錯,按鍵操作也十分順手。卡羅拉車內的儲物空間多達12處且人性化十足,手機、水杯、收費卡等都有專門的小格子,最大限度地利用車內空間,可以隨手放置物品,非常方便。副駕駛座前面的儀表臺還提供了兩個寬大的儲物盒,分別向上、下打開,屬於豐田車型的獨有特征。車內平地板式設計,乘坐空間更為寬敞。
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