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近日市場上流傳的廣汽有可能並購東南汽車或長豐汽車的消息或許會令三菱汽車看到一絲曙光。對在中國發展遇到瓶頸的三菱汽車來說,廣汽的介入也是其面對的最好機會。
鈴木加大新車型的投放
『以小博大』的鈴木,近年來隨著長安鈴木雨燕、天語SX4等車型的引進,中國市場略有起色,積重難返的鈴木當然希望有所改變。已經意識到新車型的投放滯後於中國市場的鈴木開始對兩個合資企業加大投入。
對於長安鈴木,鈴木表示新一代奧拓將於明年投產,曾經助長安鈴木風光數年的奧拓有望卷土重來。而鈴木Splash也被許諾將落戶昌河。昌河汽車也表示將繼續強化和日本鈴木公司的戰略合作關系,隨著新中航集團對汽車行業的重視和進一步支持、中日合作雙方利益的進一步趨同,原計劃在長安鈴木投產的鈴木戰略車型Splash已經轉移到昌河鈴木了,並計劃於2010年投產。
『失意軍團』補考指南
這些曾經在中國汽車市場上失意的同學們,盡管已被打上『後進生』的標簽,被『發配』到中國汽車座位的最後幾排或牆角位置。但這些是無所謂的,知恥而後勇,然後纔能進。跌倒了再爬起來,總結經驗,改變策略,或許可以跑得更快。在此,我們通過對這些『後進生』早期市場策略的失誤進行診斷,以期他們今後在中國汽車市場上的考試成績能有所提高。
姓名:克萊斯勒
病因:品牌定位不清產品層次化不夠
癥狀:旗下吉普、切諾基、克萊斯勒和道奇等品牌,給消費者造成概念混亂。
克萊斯勒眾多車型的定位似乎都是高端或中高端,但克萊斯勒倡導的是買得起的豪華車,這些車型的性價比沒有呈現給消費者。
治療方案:廠家非常有必要對旗下品牌進行重新的梳理和定位,鎖定准確的目標消費群。產品不但要多元化,還要多層次化,形成具有清晰層次感的階梯。
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