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骨感美女,當代社會流行詞匯,起源於明星族『減肥風暴』,以歷史典故『環肥燕瘦』來比擬現代女性,女性對美的健康、美的性感、美的骨感的追求,對身體美觀度的追求。
『骨感』2詞,甚至已經成為『美』的代名詞,是一種享受的審美視角。今天我們不說美女,但依然用『骨感』作為形容詞來修飾,用另類角度看汽車。
如果你買車,安全性能肯定是一個重要的考慮因素。不妨我們就挑選幾款時下流行的並具良好安全性口碑的中級車,『骨感』的審美一下。
速騰
同級別車中,速騰素以安全性著稱,上市一年多來,數萬速騰車主就見證了速騰的暢銷。盡管歷經過幾次風雨,但速騰最終還是以時尚運動的外形、卓越的安全性、良好的操控性和強勁的動力性等優點樹立了『德系高性能』中級轎車的標杆,甚至在某些測試的評判上已經達到甚至超過了C級車的標准。
多極強度車架。激光焊接車身。第三,高強度側面防護車門。6個安全氣囊全面安全呵護。速騰不但有被動安全的優勢,在主動安全方面下的功夫也不少。
榮威550
榮威550則采用了根據歐洲五星碰撞標准,結合根據實際事故發生狀況研發而成的加固型USD(UltimateStiffnessDesign)安全車身結構。除了四門防撞梁采用管狀結構之外,並配有超高強度的支架,能夠大大提高抗衝擊強度。關鍵部位采用激光焊接技術,有效減少零件數量,降低車身重量,抗碰撞性能大大提高,最大限度地保護了車上的成員。內部整體上則采用了成本頗高的鎂鋁合金骨架,這種結構一般只有高級車纔會運用,它的特點是強度不亞於鋼制骨架,質量輕、強度高,為整車帶來了出色的安全性能和燃油經濟性。除了繼承SCS六位一體主動安全控制系統,榮威550還率先配備了豪華車級別的智能汽車輪胎壓力監視系統(TPMS),能在汽車行駛時對輪胎氣壓進行實時自動監測,對輪胎漏氣和低氣壓進行智能化報警,以保障行車安全。榮威550的六安全氣囊保護、前排安全帶未系報警能為駕乘人員提供全面的保護,並防范於未然。高科技的主動和被動安全設置,從各個角度和方面提高了車輛的主動和被動安全性能,全方位多角度地保護了乘員的安全,使得榮威550的安全性能成為中級車中的佼佼者。
福克斯
福克斯嚴格遵循全球公認最嚴格的沃爾沃安全中心的安全標准,並在歐洲權威的NCAP碰撞測試中,榮獲五顆星的最高安全標准。福克斯的外板測量厚度0.94mm,內板0.83mm,均為高強鍍鋅板。而一般日系車的外板為0.7-0.8mm,內板為0.6mm左右。福克斯車身結構還有很多保證安全的措施,例如源於VOLVO的3H結構的車身,儀表臺方向的橫向加強梁,前桁架的車身吸能結構,門板有三層等。
明銳
銳全車大面積采用的高強度材料竟達到了79%,且其中的15%為超高強度熱成型鋼板,其拉伸屈服強度達到1000兆帕以上。前後保險杠支架、中央通道、腳部橫梁、車門、門檻、A柱上部、B柱及車頂邊框等區域均使用超高強度熱成型鋼板,A柱上部強度為700兆帕;B柱強度達到950-1250兆帕;門檻加強管強度甚至高達1400-1800兆帕。
A柱、B柱的堅挺有效地提高了車身的剛度和強度,尤其是提昇了側面撞擊的安全系數。明銳在前部設置有較空曠的碰撞變形區,在前後保險杠配有高強度的橫梁;明銳在車身的不同方位,根據作用的不同,使用了厚度和強度不同的鋼板。在固定保險橫杠的兩條縱梁裡,內壁的鋼板厚度是漸變的,越靠前越薄,越靠近乘員艙越厚。這樣在發生碰撞時,縱梁可以逐級線性變形,從而吸收大部分撞擊能量,有效地保護乘員生命,將被動安全性的精髓發揮地淋漓盡致。此外,明銳轎車對包括車門、A柱、B柱、門腹板、左右縱向邊框等主要部位進行了加強,特別是門檻內采用圓形加強管設計,令這些原本在車身結構上相對較敏感部位變得堅不可摧。
馬自達3
Mazda3為了最大程度保障駕駛者安全,采用了先進的防撞分布和吸能系統(MAIDAS)。該系統基於馬自達獨特的3H車身結構,在可能的撞擊中能夠防止車身變形和有效的分散撞擊能量。對側面碰撞,大型中央B柱、橫梁及車門側框設計和車頂部經強化的3支輔助橫梁,可最大化抗擊側面衝擊。對後部碰撞,新Mazda3後邊梁采用高張力強化鋼板,可有效吸收碰撞能量。對高速正面碰撞,新Mazda3采用了易脫落式發動機/底部橫梁構造,發動機、變速器、懸架交叉元件都會離開它們的支橕點,向後移動,在它們達到駕駛室之前,最大化利用可壓碎的空間來吸收能量。Mazda3作為一款在全球換型的高性能轎車,更是在安全性方面有超群的表現。Mazda3的平臺在國際上非常先進,車身和底盤異常堅固,同時電子裝備方面也非常豐富,確保其制動性能極佳,高速穩定性和彎路穩定性極高。總之,對駕駛者和步行者提供了全面周到的安全呵護。
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