倚窗觀風：不斷昇級的『天津名片』

　　倚窗觀風：昔日『勸架大媽』 今朝『小巷總理』

　　北方網專稿(記者趙穎妍)：『當年我做投遞員的時候，每天騎著自行車走街串巷送信送報，百姓都在家門口盼著自家的來信，現在，這樣的情形可沒有嘍！』30年過去了，金寶祿雖然已經成為天津市郵政公司市場經營部投遞業務主管，但他對騎著綠色二八自行車，風裡雨裡給百姓送信的情景仍然歷歷在目。『如今，同城快遞當日到達，匯款業務幾分鍾內即可辦理完畢，代收話費、保險費等業務也為了滿足百姓的需求應運而生。不少送信函的投遞員都騎上了電動自行車，甚至有的人已經開上了汽車，這可是30年前根本不敢想的。』30年，從一名普通的投遞員到班組長，再到如今的業務主管，金寶祿的工作經歷見證了改革開放30年來天津郵政發生的巨大變化。

投遞員騎著自行車挨戶送報紙、信函（資料圖）

　　家書匯單『失寵』 電報遭淘汰

　　30年前，投遞員打開綠信筒收信的時候，郵件嘩的一下『流』出來的情況時有發生。那時候很多家庭的子女都去上山下鄉了，每天送信的時候，只要一按車鈴，百姓就紛紛走出屋門等待從遠方寄來的信件，在那個通訊業並不十分發達的年頭，一封家書可是子女和父母保持溝通最普遍的方式。很多人都還留存著這樣的記憶。

郵政車輛快速運送信函、包裹

　　『以前寄信的人很多，信件的種類比較單一，以普通家書為主，每天都能送上四五百封。』金寶祿回憶著30年前的工作，『時代的發展帶來了科技的進步，電話、手機等通訊器材相繼進入普通百姓的家庭，民用信函逐日萎縮。目前，已經很少有人再用寄信的方式聯絡了。現在通過郵局寄送的大多的是商函、對帳單、廣告和公用印刷品。』

　　通訊業的迅速發展搶佔了郵政業務的不少生存空間，說起電報，恐怕80後的孩子們幾乎沒有接觸過它。而30年前，電報卻是較快速度向遠方傳遞信息的一種方式了。不僅是大城市，連很小的縣城都要有電報業務。那時候沒有如此發達的通訊業，兩地相隔較遠的人若是有急事相通只有發電報纔能快一些聯系。

　　天津郵政局文史中心的工作人員任立強介紹說，改革開放以後，長途電話，家庭電話陸續走進百姓的生活，從最初的奢侈品大哥大到如今手機在百姓中的普及，電報業務已越來越少了，直到80年代末、90年代初期，家庭電話安裝迎來了一個發展高潮，於是電報這項業務便逐漸被淘汰，最終，天津郵政取消了電報業務。

　　拓展新業務 保住『飯碗』

　　改革開放前，郵政局是處於壟斷地位的『大爺買賣』，業務量多少和職工收入也不掛鉤，所以郵政職工大多抱著『等客上門』的思想。改革開放後，『鐵飯碗』逐步取消，職工收入和經濟效益有了直接聯系。大家意識到，自己必須打拼市場增加收入纔能保住自己的『飯碗』。郵政局帶領職工從思想上轉變了服務意識，從百姓需求出發，擴大經營業務，走出了一條新路。

郵政職工耐心為客戶服務

　　30年前，本市大大小小的郵政局（所）加在一起只有200多個，排隊辦理業務是常有的事情，百姓也怨聲載道。郵政局首先從服務抓起，提高硬件設備，擴大營業網點面積，增加辦理業務窗口。截至目前，本市郵政局所已經增加到了460多個。

包裹、郵件通過飛機快速寄出

　　30年間，郵政局的投遞業務從過去單一的民用函包匯，只能遞送一些小批量的物品，發展到了現在通過物流來進行大宗貨物的運送，可以說，這是投遞業務的一個延伸。任立強說：『掛號信，掛號包裹，匯款這些需要由收件人簽字的郵件統稱為給據郵件，在辦理業務時需要經過多個環節，耗時也比較久。拿匯款來說，即便是本市范圍的匯款也要兩三天纔能寄到，若是外地匯款就要等上更長時間了。而在如今這個信息化時代，無論相隔多麼遙遠，匯款通過電腦就完成操作，並且時時到帳，極大方便了百姓的生活。若是同城快遞物品，當日即可送達，即便是寄送至上海也只需要兩天的時間，和過去比起來簡直是天壤之別。』

　　改革開放過程中，通訊等行業的迅猛發展給郵政局帶來了不小的衝擊，但是他們俯下身來服務百姓，從創新業務上找突破口，不斷豐富業務產品。從最早的代發工資，到今天的代收話費、代賣基金、代訂機票，每一項業務都讓百姓深深體會到了郵政局服務思想的轉變。

EMS獲得用戶信賴

　　面臨挑戰，郵政可以再樹自己的新品牌，11185郵政業務受理服務專線已經成為新時期郵政的又一優勢業務。1980年和1984年分別開辦國際、國內郵政特快專遞業務(EMS)後，立刻受到了更多商家的歡迎，商務文件、商品貨樣及物品的快速、安全遞送，讓EMS留下了很好的口碑。免費上門取件，免費跟蹤查詢，代理報關，代客包裝等服務更是讓商家對其服務豎起了大拇指。

　　郵政局降低姿態換來的是在百姓中的口碑，在商家中的信譽。未來，郵政發展也許還將面臨更大的挑戰，但這30年的經歷已經讓郵政人重新樹立起了信心，未來無限光明。