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11月3日早晨,當不少重慶市民准備『打的』上班、趕火車、趕飛機的時候,卻意外地發現,往日滿街跑的出租汽車全都不見了。
重慶市主城區發生了大規模出租車罷運事件。
出租車罷運影響群眾生活
10月30日以來,重慶市出租車業內就風傳11月3日開始罷運,而且有人還在散發罷運傳單。3日早晨,罷運的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉,早晨5時30分左右,一些出租車車主和司機紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段,慫恿上路的出租車開回去罷運,一些還在運營的出租車被砸。
7時左右,重慶市大街小巷已經不見了一輛出租車。記者在重慶市渝北區新南路一帶看到,許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當聽說出租車罷運後,又連忙去擠公共汽車。據記者目擊,重慶市渝北區、渝中區、沙坪壩、九龍坡、南岸區、江北區等基本上見不到一輛出租車。
重慶是一座山城,沒有自行車,除公交車外,出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車,本來平時『打的』就很緊張,罷運後市民們感到極不方便。
市民王先生8時在家門口『打的』去上班,等了快半個小時都沒看到一輛出租車,只好步行半公裡到公交車站乘坐公共汽車,此時車站已擠滿了等待坐車的群眾,而有的公共汽車駛過車站卻沒有停車,原因是車上已經擠滿了乘客。
對於罷運,重慶市一些出租車司機表示,他們也想出去掙錢,但訴求未得到答復之前,不會上路。也有的出租車司機擔心汽車被砸,不敢上路。
下午1時左右,江北區觀音橋步行街附近路邊,幾十名停駛的出租車司機坐在街邊欄杆上,一邊吃著盒飯,一邊觀望。他們告訴記者,自己的出租車已經停到偏僻的地方了。記者現場看到,每當有還在運營的出租車路過時,司機們就會上前阻擋,用水瓶扔擲,要求其停止運營。一位女駕駛員駕駛的出租車被幾十名司機圍在馬路中間,要求其停止運營,女司機反復解釋後纔離開。
出租車司機的訴求
盡管出租車罷運給重慶市民帶來不便,但不少群眾和網民依然對罷運行為表示理解,並認為罷運要取得的效果不是漲價,而是讓管理部門和出租車公司降低規費,並打擊其中可能存在的腐敗行為。
記者調查發現,重慶市出租車車主多次向主管部門反映加氣難、運價低、罰款多等問題,但其訴求長期得不到解決,矛盾越積越多。
重慶出租車基本上都使用天然氣,加氣難這個令出租車司機最頭痛的問題已經持續了好幾年。一般來講,重慶出租車加氣最少等1個小時,最多等3個小時,這使出租車的營運收入受到嚴重影響,同時也加劇了『打的難』。出租車司機怨聲載道。
運價低也是一項主要訴求。一些出租車司機反映,所掛靠的出租汽車公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。因此,他們迫切要求提高運價。出租車司機譚代華說:『現在收入越來越低,我每天開出租車收入只有40元至50元。過去剛經營出租車時,我向老婆保證能賺錢,答應每天向她上交100元,但現在我4天纔能給她100元。我沒法向家庭交代。』
出租車車主及司機對黑車多、罰款多、收費多也頗多意見。據反映,重慶市主城區共有兩三千輛違法運營的『黑車』,這些『黑車』長期與出租車搶生意,嚴重擾亂了客運市場秩序。
一位出租車司機在網上發帖說:『每天在路上堵幾個小時,板板錢上交後剩不了幾個銀子。在這樣的情況下,利潤高、形式簡單的「黑車」,似乎成了不少出租車司機的唯一出路。管你罰款、銷毀,管你拘留、處理,人們義無反顧加入到「黑車」大軍中。風險,阻止不了生存的欲望。』
還有不少人反映交警和交通執法人員罰款多,有的平均每月接到10張交警罰款單。一位司機說:『重慶市出租車落客點非常少,有時候不違規不行,但交警對這種隨意停車處罰起來很嚴,一張單子就是200元,其實並不影響交通。』
出租車司機還反映一些收費過高。他們說,按照有關部門規定,出租車必須配備統一的白座套,這是為了改善城市形象,無可非議。但是這些座套要70元一個,而市場上各種白座套的價格纔50元至60元。按道理,統一訂制的應該更便宜纔對,為什麼反而貴了,他們對此表示不能理解。
重慶市公安局副局長高曉東認為,出租車加氣難、運價低等訴求都是合理的,重慶市有關部門已決定千方百計增加天然氣供應量,以解決加氣難。此外,運價低也是一個客觀現象,重慶市出租汽車多年來起步價維持在5元,這與北京、天津和鄰近的成都相比,價格都是偏低的。但他表示,罰款多等問題並不存在,因為公安交通管理部門對出租車實行的處罰標准低於公車和私家車。
政府采取措施全力平息罷運風波
據重慶市委宣傳部副部長周波介紹,重慶市委、市政府對罷運風波高度重視,3日上午已連續召開了幾個不同層面的會議,研究處置方案,爭取盡快恢復出租車運營秩序,使人民群眾正常的生產生活不受影響。
3日上午召開的重慶市政府緊急會議作出部署:堅決防止出租車罷運事件引發的連鎖反應,並采取有力措施,確保營運恢復正常水平。一方面,重慶市交通委員會盡快了解情況,做好工作;另一方面,重慶市公安機關大力維護交通運輸秩序。重慶市相關部門還將做好各種工作預案,防止事態惡化,並抓緊研究出租車行業的訴求,對天然氣價格問題進行研究,同時建立更加暢通便捷的訴求反映和溝通渠道。重慶市副市長劉學普表示,重慶將加大打擊黑車力度,確保出租車的正當權益受到維護。
16時30分,重慶市交委舉行新聞發布會。重慶市交委副主任梁培軍介紹說,導致此次主城區出租車罷運主要有4個原因:一是出租車企業與駕駛員利益分配存在矛盾;二是主城區出租車存在加氣難問題未得到徹底解決;三是出租車租價結構不合理;四是非法營運車輛擾亂正常秩序。
梁培軍說,重慶市政府以及交通、公安等部門已分別采取措施,妥善處置問題,以促進出租車盡快恢復營運,確保出租車行業秩序穩定。
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這充分體現了某些部門只上班,不作爲的結果。這件事情不會是1天2天的事情,積少成多,積土成山,究其原因主要是管理部門不作爲的結果,這是我們各主管部門不作爲的結果,現在罷市後解決也是解決,爲什麼不在事情的萌芽狀態設法解決呢?建議我市各政府管理部門以此爲鑑,使我市不會出現類似現象:天津的路口自行車,行人違章沒人管,即使管也是局部和一股風,不是全盤全方位和永久性管理;養狗戶越養越大,滿小區亂跑,到處嚇人,到處是狗糞,更乏人管理,也是一股風,好多地區甚至連一股風都沒有。馬路污水外溢隨處長期存在,佔路市場只是階段性管理。爛尾樓盤多見等,這些日久也會積累民怨的。防範的辦法是各部門加強永久性管理管制,政府部門要進行永久性監督。解決問題在萌芽狀態是關鍵!就看你當回事不當回事了。