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日前,中央大道海河隧道工程正式開工建設。此項工程是天津市政公路建設史上技術難度和科技含量最高的項目,它的成功修建將彌補目前北方地區修建沈管隧道的空白。
市政工程設計研究院有關工作人員告訴記者,海河隧道是一項技術含量高、規模大、創新點多的工程,需要對沈管隧道進行專門抗震設計。在設計工作中,天津市市政工程設計研究院采用了沈管施工工藝,這是我國長江以北地區首次采用該項工藝。
海河隧道將由三節沈管構成,建成後,汽車等將在隧道中穿行海河。在具體施工過程中,施工人員首先在海河河底指定位置挖掘放置沈管的大坑——基坑,然後將在岸邊制作完畢的沈管利用機械設備沈入水下放入基坑內。據介紹,這樣的沈管一共需要3節,每節重2.8萬噸。沈管放入基坑之後,在沈管上部還要鋪設2米左右厚的碎石層,這些碎石層連同其他設施對沈管進行壓重,避免沈管上浮。屆時,從上而下觀望,三節沈管像是鑲嵌在海河河底。
據介紹,中央大道海河隧道工程是天津市濱海新區基礎設施的重大項目,擔負著連接海河南岸東西沽地區和海河北岸於家堡中心商務區,以及貫通中央大道南北大動脈、促進濱海新區經濟全面聯動發展的重任。
作為控制總體工期的海河隧道工程是中央大道全線貫通的決定因素,其建成投入使用不僅能充分發揮中央大道的南北交通大動脈作用,大大縮短海河兩岸以及塘沽、漢沽、大港三區的時空距離,而且對進一步帶動周邊沿海河區域的整體開發都起到至關重要的作用。
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又要收錢,市內橋爲何不收錢,塘沽特色吧不堵車不舒服.