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在宏觀價格體制改革的背景下,國家也將考慮火車運價的市場化改革。鐵道部透露,對未來票價改革的希望是『保本微利』,『保障公共服務基礎上,適當考慮運輸企業的發展。』
票價結合運輸企業發展
昨日下午,鐵道部中長期鐵路網調整規劃新聞發布會上,副部長陸東福在回答本報記者提問時透露,國家未來會考慮火車客運價格的市場化改革。『目前鐵路的運價還是要經過國家批准,批准之前我們不能做任何變動。』他解釋,目前,國家正在研究煤電的價格機制,作為『煤電油運』的重要一環,鐵路運價也在國家宏觀價格改革的戰略布局中。
對於火車票價市場化改革的方向,鐵道部的希望是『保本微利』,『實現鐵路可持續發展,應該是在保障公共服務的基礎上,也為運輸企業的生存發展創造比較好的環境,如果長期運輸成本和價格背離,就會扭曲我們交通運輸工具的資源分配。』至於改革究竟何時啟動、是否已經列入議事日程,陸東福未做更多透露。
客運專線不會取代慢車
根據調整後的鐵路中長期規劃,到2020年,客運專線及城際鐵路建設目標由1.2萬公裡調整為1.6萬公裡以上。這些相對快速、昂貴的客運專線會否造成票價便宜的慢車退出歷史舞臺?陸東福解釋說,現在我國鐵路主要問題是運能不足,『當有4條、6條鐵路線同時在跑的時候,就可以開發各種產品來滿足各階層需要。』既有線上會保留相當一部分普速客車,當重大節日、春運的時候,也會暫停貨運,加開客運列車,滿足需要。
鼓勵外資投資中國鐵路
對於融資渠道,根據國家對外來資本參與中國鐵路建設投資的規定,在保持國家控股的條件下,鼓勵境外投資者投資中國鐵路建設或客貨運輸業務。
鐵道部計劃司司長楊忠民表示,根據當前宏觀經濟形勢和鐵路發展規劃,2009年計劃完成基建投資6000億元,根據定額測算分析,完成這一規模的投資需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸,能夠提供600萬個就業崗位。
鐵道部11月27日下午召開中長期鐵路網規劃調整新聞發布會。鐵道部副部長陸東福、計劃司楊忠民司長、鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平出席發布會並接受記者采訪。
發布會上,鐵道部副部長陸東福表示:與國民經濟社會發展對鐵路運輸的需求相比,鐵路網整體能力和服務質量的瓶頸制約仍未根本改善。隨著區域經濟協調發展戰略的實施,工業化、城鎮化、市場化、國際化進程加快,資源節約型、環境友好型社會的建設,對交通運輸業的可持續發展提出了新的更高要求,實施中長期鐵路網規劃的外部環境和發展條件發生了積極變化。
陸東福介紹:早在2006年,國家頒布的『十一五』規劃綱要提出要『加快鐵路發展』。為了適應全面建設小康社會新要求,在廣泛聽取各方意見、充分論證的基礎上,2007年11月國務院批准了《中長期綜合交通網規劃》,提出了2020年鐵路營業裡程達到12萬公裡以上的發展新目標。
鐵道部副部長陸東福介紹《規劃》調整的相關情況
鐵道部:2008年底鐵路營業裡程將達7.9萬公裡
發布會上,鐵道部副部長陸東福介紹:2004年1月國務院批准的第一個行業規劃是《中長期鐵路網規劃》,在規劃的實施過程中,中國鐵路進入加快建設發展的新階段。青藏鐵路於2006年7月提前一年建成通車;以動車組開行為標志的第六次大面積提速成功實施;大秦鐵路重載運輸年運量已突破3億噸;京津城際鐵路開通運營更是開闢了中國高速鐵路的新紀元。到2008年底,鐵路營業裡程將達7.9萬公裡,預計完成客運量14.5億人、貨運量33.1億噸,較2003年年均分別增長8.4%和8.2%。
未來中國將形成總裡程超5萬公裡的快速客運網
發布會上,鐵道部副部長陸東福表示:繁忙乾線實現客貨分線,建設發達的快速客運專線網,迅速釋放既有線的貨運能力,形成人便其行、貨暢其流的運輸格局。
未來快速客運網覆蓋90%人口省會間旅行省時50%
陸東福介紹:在原『四縱四橫』客運專線基礎骨架上,進一步延伸並擴大客運專線覆蓋面,加強客運專線之間相互連通和銜接;進一步擴大城際客運系統的組團建設,在環渤海、長三角、珠三角城際鐵路的基礎上,加快了長株潭、成渝、中原、武漢、關中、海峽西岸城鎮群等經濟發達和人口稠密地區的城際軌道交通建設步伐,客運專線及城際鐵路建設目標由1.2萬公裡調整為1.6萬公裡以上,並與既有線提速改造工程相銜接,未來我國將形成連接所有省會及50萬人口以上的城市,覆蓋全國90%以上人口,總裡程達到5萬公裡以上的快速客運網,這將大大縮短城市間時空距離,省會城市間總旅行時間節省50%以上。
截至10月國家批准鐵路項目44項創歷史最高水平
陸東福說:2008年是實施『十一五』規劃的重要一年,今年國家對鐵路項目的審批進一步加快。截至10月底,今年共批准立項44項,批復可研報告40項,批復投資規模約5400億元。預計全年批准立項60項,批復可研報告65項,批復投資規模超過7000億元,根據國家投資體制改革的規定,其中有一部分項目是由鐵道部批復的。批復項目數量和投資規模均創歷史最高水平,為大規模鐵路建設打下了良好的基礎。
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把工資漲上去那纔是硬道理!
見過無恥的,沒見過這麼無恥的。火車票比飛機票還貴,還tm保本微利?當百姓都tm250啊!