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購車已被很多家庭納入了中短期的消費規劃,金融風暴會改變這一家庭規劃嗎?近日,本報與廣州豐田聯合對消費者目前的汽車消費情況進行了調查,在接受調查的80多個家庭中,70%的家庭表示具有較強的購車意願。
節能排在選車首位
在本報舉辦的『邀您試駕』讀者調查中,76%的消費者表示,購車的第一要素並非車價,而是汽車的省油節能等要素,而對價格有認同感的消費者佔了20%,關注外觀的消費者只有兩三個人。對於此次調查結果,廣州豐田銷售公司的相關負責人分析,此次調查面對的主要是經濟型車主,按照原來的想法,這些消費者應該對車價比較敏感,沒想到他們的購車觀念更加成熟,重視車輛的節能。從汽車消費來看,汽車的節能實際上就是『節錢』,這是購車的長遠目標。對於『家庭購車最關心哪些要素』這一問題,在開發區工作的盧女士表示:如果按照原來的購車觀,首先肯定是關注車價,但這兩年與汽車相關的因素變動太多了,尤其是油價從低走高,大排量消費稅的提昇都不得不讓人重新認識到購車是個長遠消費,但車價永遠是走低的,因此,我會把汽車的節能放在第一位,還得環保。
有購車計劃者眾
在『邀您試駕』的活動中,調查特意設置了『您近期是否有購車計劃』的問題,主要是了解目前消費者對汽車的熱情程度。從問卷調查的結果來看,明確表示『有購車計劃』的佔了70%,而『說不定』的佔了25%,完全沒有購車計劃的只有5%。
市場人士分析『這說明即便是在車市的「冬天」,消費者仍沒有完全放棄購車計劃,很多人有著較強的購車意願,但降價、新車以及車市的外部環境等都會對他們的購車計劃產生影響。』實際上,很多人購車也非常關注單一品牌的市場表現,其價格是否堅挺直接影響到他們對品牌的情感。很多消費者在調查中表現出強烈的購車意願,為此本次調查還特意設置了『汽車頻繁降價對您的購車計劃有無影響』的問題,結果很多人都認為汽車降價並非完全是個好事,54%的被調查人認為降價對自己『有影響』,而表示『無所謂』的有35%。這說明,汽車降價從當初的非常受歡迎,已轉變為一種接近中性的市場行為,變得有利亦有弊。
中國汽車工業協會11月中旬公布的產銷數據顯示,10月份,汽車產銷量分別為70.49萬輛和71.57萬輛,分別同比增長-1.15%和3.37%。今年前10個月,汽車產銷量分別為801.81萬輛和794.48萬輛,分別同比增長11.01%和11.11%。1至10月,乘用車總銷量為564.16萬輛,同比增長11.07%。除MPV的銷量同比下降7.67%外,轎車、SUV等車型銷量均取得了兩位數以上的同比增幅。統計還表明,排量在1.0L至1.6L之間的轎車,其市場份額從去年同期的53.7%增加到57.45%,增加3.75個百分點。
另外,從調查數據裡還能得出結論,家庭購車作為汽車銷售的主力軍已不可忽視。69%的被調查家庭表示『購車或計劃購車的主要原因』是『生活需要』,他們並未明顯表現出攀比的心理,這說明很多消費者的購車心態更趨於成熟。
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實行燃油稅必然使得日系車更好賣了