)《成品油價稅費改革方案》5日公開征求意見。在國際金融危機愈演愈烈、一系列『保增長』政策措施出臺的時刻，推出這樣的改革，顯示了國家通過建立規范的稅費體制和完善的價格機制，促進節能減排、環境保護和結構調整的堅定決心。

　　長期以來，由於資源價格形成機制沒有理順，快速增長的中國經濟始終面臨著資源環境壓力不斷加大、結構調整缺少內在動力等問題，經濟增長的可持續性亟待增強。

　　當前，面臨國際油價大幅回落的有利環境，抓緊時機出臺成品油價稅費改革，一方面可以治理亂收費行為，實現公平稅負，在當前價格水平上各方面負擔總體上將有所減輕，有利於經濟發展；另一方面，體現了『多用多負擔、少用少負擔』的原則，通過經濟杠杆更好地推動節能減排和結構調整，將促進經濟的可持續發展。

　　如果說此前出臺的4萬億元投資計劃、多次降低存貸款基准利率等一系列政策措施是為了『保增長』、實現經濟發展的『快』的話，這次公開征求意見的成品油價稅費改革方案是為了『調結構』，實現經濟發展的『好』。只有又好又快，纔能科學發展。

　　通常，在經濟增速連續回落、立足於『保增長』的情況下，人們往往會忽略『調結構』。但這一次，在『保增長』任務艱巨的非常時刻，國家仍然推動成品油價稅費改革，充分體現了力促科學發展的良苦用心和堅定決心。

　　越是在經濟發展面臨許多困難的時刻，越是要堅持科學發展。因為只有科學發展，纔能提高經濟增長的質量，纔能提昇經濟的競爭力，纔能在復雜局面下繼續保持經濟平穩較快發展。

　　成品油價稅費改革，牽涉到方方面面的利益，對種糧農民、部分困難群體和公益性行業還必須給予一定的扶持。把方案公布並征求社會各界的意見，是完全必要的。

　　我們相信，完善後的成品油價稅費改革，能夠起到推動節能減排、結構調整和轉變經濟發展方式的作用，這是應對當前國內外環境變化、力促科學發展的重大舉措。