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2008年12月6日,國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局擬定的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》發布,按照這一方案,在不提高現行成品油價格的前提下,將汽油消費稅單位稅額由每昇0.2元提高到1元,柴油每昇0.1元提高到0.8元。
燃油稅征求意見稿的出臺一石激起千層浪,其對生活方方面面的影響也引發了人們各種討論。其中,費改稅之後對用車成本支出的算賬是人們討論最多的話題。到底多少錢纔算是盈虧『臨界點』?和收養路費相比,燃油稅改之後每月支出是多是少?對此,車主們紛紛給出各自的說法。
算賬
每年2萬公裡以下劃算
清華大學能源問題專家管清友從公裡算出臨界點:每年2萬公裡以下比較劃算:以一個北京車主1年養路費1440元計算,相當於消費者省出了1440元;按照1昇油多消費了0.8元計算,就相當於一個車主必須消費汽油1880昇(1440除以0.8),正好等同於省出來的養路費錢。
也就是說,1880昇汽油消耗量成為私家車主個人負擔的盈虧平衡點。如果按照百公裡汽油消耗9至10昇計算,相當於一年開車裡程1.8萬至2萬。如果一年開車裡程在1.8萬至2萬裡程以下就比較劃算,超過則車主花費的錢跟改革前相比更多。
算賬
私家車平衡點是137昇油
一位網友根據每個月養路費除去消費稅,得到每個月的用油量,這個用油量就是車主的『開支平衡點』。以普通的家庭小轎車為例,每個月養路費是110元,除以0.8元,得到137.5。這就意味著,假設燃油基本價格不變,車主每個月如果用油超過137.5昇,就會比以前增加開支。
算賬
全年支出節約576元
以一輛排量為1.6昇的5座家庭轎車為例,平均每天行駛裡程在30公裡左右,一年下來就是10800公裡。普通轎車在城市路況下百公裡油耗為10昇左右,一年耗油1080昇,93號汽油平均零售價每昇5.99元計算,約花費6469.2元,全年上繳養路費1440元,如此該車在征收燃油稅前每年的支出是7909.2元。
開征燃油稅後,每昇汽油的價格將增加0.8元(燃油稅征收1元,減去原來每昇0.2元汽油消費稅,每昇淨增0.8元),那麼全年油耗1080昇的情況下,增加支出864元。再取消全年的養路費1440元,那麼,這輛車的全年支出比以前節省了576元。