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現代服務業佔85%
休閑、旅游、度假產業將會吸引越來越多的人,有了人氣兒,現代服務業發展便順理成章了。不過,您可別以為這服務業就是普通的剪頭發、開餐館、賣名牌的第三產業,東疆要發展的是一個現代服務業的產業鏈。在未來,現代服務業將佔東疆經濟形態的85%。
東疆港區的產業結構包括以分撥、配送、倉儲、運輸為主的現代物流業,以低能耗、環保型、輕結構為特點的進出口加工制造業,以及以離岸金融、總部經濟及駐區業務機構為重點的服務產業等。現代服務業可不僅僅包括餐館、商場等為百姓服務的第三產業,更包括了很多高端的,為企業甚至整個行業的服務項目。
就拿國際航運中心來說,港口吞吐量並不是衡量航運中心的唯一標准。在倫敦港,它的貨物吞吐量並不是國際領先水平,但產值卻每年都排在世界前列,是公認的國際一流港口和國際航運中心。也不僅僅是有了郵輪母港這個硬件,東疆就成為航運中心了。航運中心地位的確立,還需具備一系列的軟件,即現代航運服務產業鏈條,比如船舶的交易、船舶公司的融資、船員的培訓認證、海上航行的保險、船貨中介、碼頭接卸等等,貫穿整個航運的流程。只有這些相關服務產業鏈條的不斷完善,纔能一步步地確立東疆港區的航運中心地位。
自由港是發展使命
發展現代服務業,發展現代物流業,發展進出口加工制造業是東疆港區的重點任務。不過,東疆港區並不僅僅滿足於這些,它的最終目標是建立自由貿易港區。
自由港是全部或絕大多數外國商品可以豁免關稅進出的港口。它們憑借著優越的地理位置、良好的港口和先進的運輸、裝卸設備,以豁免貨物進出口關稅和海關監督的優惠,以及開展貨物儲存、分級挑選、改裝等業務便利,通過吸引外國貨船、擴大轉口貿易,發揮商品集散中心作用而發展起來。
自由港最早於1547年出現在意大利熱那亞灣的雷格亨港,隨著世界經濟發展和國際貿易擴大而迅速增加。自由港的主要開發目標和營運功能同港口本身的集散中心作用分不開,對基礎設施的要求較高,並需擁有足夠的現代化運輸輔助部門和相當規模的船隊。自由港可大大提高港口營運效率,有利於擴大貿易量和港口吞吐量,提高貿易雙方經濟利益。自由港的進一步發展,會導致部分再出口產品的加工工業發展,進而擴大港口功能。
中國的眾多港口城市還不具備成熟的國際中轉能力,中國絕大部分進出口貨物都是通過周邊國家進行輸送。排名世界集裝箱港口中轉量第一、第二位的新加坡港、中國香港,均實施自由港政策,吸引大量集裝箱前去中轉,奠定了其世界集裝箱中心樞紐的地位。自由港的發展不僅能對區域發展起到帶動作用,還能加大輻射周邊地區的影響力。在發展東疆的規劃中,早就寫明了東疆保稅港區要在『條件成熟時,進行建立自由貿易港區的改革探索』。事實上,天津東疆保稅港區從成立之時,就一直在朝著建立自由貿易港區的方向前進。東疆保稅港區管委會借鑒國際自由貿易港區的通行做法,以實現貨物流通自由、資金流動自由、人員進出自由、企業經營自由的『四個自由』為對接方式,制定東疆保稅港區綜合配套改革試驗實施方案,按照准自由港的模式,拓展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工這5大功能。在進行口岸監管、行政體制改革等20個項目上邁出向自由港區邁進的探索步伐。
在這條探索的道路上,東疆港區的海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等多個部門將聯合打造企業誠信平臺,通過企業綜合誠信評價體系,給予企業一定的優惠政策,將『越誠信、越便利』的思想貫穿到企業每一個環節。同時,東疆港區還將做出一系列符合中國國情的探索,將低成本、高效率的實惠帶給區內企業,為入區企業建立面向國際的成長平臺,為成為中國第一家國際自由貿易港而不斷努力。東疆將成為天津的發動引擎,帶動天津經濟的新騰飛。
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