從本市塘沽區到南疆港，每天都有一列列運煤的火車往返運行。在火車運行路線的兩側，有一幫人專門從火車上偷扒煤炭，這些人被稱為『鐵盜游擊隊』。隨著冬季的到來，用煤出現高峰，這些『煤耗子』變本加厲，他們借助簡易的工具從火車上盜下大量的煤炭。

　　根據知情人的指引，記者多次來到軍糧城附近的一片曠野，終於看到這些『煤耗子』的盜煤場景。在現場，循著火車的聲音，在火車裝的煤炭上聚著一個個黑點。到鐵路周圍地勢較為平坦之處，這些『煤耗子』們突然開始下手，只見攀在火車皮上的人迅速爬到車廂上，頓時鐵路線周圍就像下冰雹一樣，一塊塊煤炭從車上被扔到了地上。隨後，埋伏在鐵路線周圍的人一齊上前撿拾，籃子、筐子、袋子被很快裝滿。

　　入夜，偷盜大軍更加『亢奮』。昨天22時許，曠野寒風凜冽。此時，一列約有30節車廂的火車緩緩從此處經過。盡管沒有燈光，但藏在近處的記者依然看見，每節車廂上都有人在晃動。彎腰，直起，再彎腰，再直起，知情人講這是『煤耗子』正在卸煤。幾分鍾過後，埋伏在鐵道周圍的人一擁而上，鐵道邊的手電筒突然多了起來，撿煤、裝煤開始了。

　　據知情人介紹，偷盜隊伍有著明確的分工：老人和小孩負責運送扒煤工具，青壯年負責上車扒煤，婦女則負責沿途收集，在村口煤販子現場收購，形成了『扒、運、銷』一條龍。由於常年扒煤，偷盜者經驗十分豐富，有專門的人員在沿途瞭望，較遠距離就能辨別出車上裝的是精煤還是粗煤。據介紹，偷盜最嚴重時，平均每節車廂被偷一噸，按一列火車20節算，就要損失20噸煤。