2號線最長盾構區間預計春節期間單線貫通

　　連日來的降雪降溫天氣，使本市各施工單位停止了室外高處作業，然而，卻絲毫沒有對地鐵盾構施工造成影響。

　　記者昨日了解到，地鐵2、3號線目前已開始全天候跨季節施工，為2009年工程全面『提速』做好准備。預計春節期間，地鐵2號線最長的一段盾構區間——沙柳路站至翠阜新村站右線隧道將實現貫通。

　　24小時施工隧道內28℃似過夏

　　在地鐵2號線沙柳路站至翠阜新村站隧道內，機器轟鳴，泥漿飛濺，施工人員正在緊張地進行著盾構頂進作業。雖然地面上天氣寒冷，但是在地下16米深的隧道內，由於施工設備發出的能量，溫度卻超過了28℃，就像夏天一樣，施工人員穿著單衣都會汗流浹背。

　　施工人員告訴記者，他們已開始全天候跨季節施工，由於地下盾構作業受外界天氣、溫度等因素影響較小，因此目前他們每天堅持24小時不間斷盾構頂進施工，頂進速度保持在每天12環左右(1環相當於1.2米)。

　　沙柳路站至翠阜新村站隧道單線全長大約1800米，是地鐵2號線最長的一段盾構區間，目前正在施工的是右線隧道，預計將於今年春節期間實現貫通。

　　2009年全面提速向市中心區域頂進

　　記者了解到，地鐵2、3號線地下盾構施工目前都在24小時加緊進行中，從而為2009年工程全面提速做好准備。明年，地鐵盾構施工將逐漸由外環工作面向市中心區域頂進，並將先後穿越金街、海河等重點地段。

　　在2、3號線8座車站主體完工的基礎上，市中心區域車站建設前期工作也相繼啟動。目前，地鐵3號線昆明路站正在進行總面積2.7萬平方米的拆遷工程，涉及居民、商戶460多戶。拆遷過程中，4臺灑水車分為兩組不停地進行噴水作業，以達到淨化空氣的目的，避免對周圍居民生活環境造成影響。