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圖為『黃牛』在交易
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年底憑票報銷火了廢票生意 票販子兩月賣出近千張廢票
廢票交易如此猖獗豈能放任
出售廢棄車票,一天就能賺100多元……臨近年關,隨著各單位的差旅費開始憑票報銷,一批特殊的『拾荒者』出現在火車站附近,他們撿拾出站乘客丟棄的火車票,並且將撿來的廢票出售給那些需要憑票報銷的人,購買者甚至可以隨意『訂購』報銷車票的總金額和目的地。
近日,記者暗訪了烏魯木齊市的碾子溝客運站、火車南站和南郊客運站,發現在這些客運站點附近『換票』的人還真是不少。
各種廢票都可以『訂購』碾子溝客運站的售票大廳外,人頭攢動,但除了等車的人,記者並沒看見兜售廢票的人。
轉了兩圈後記者發現,離車站治安亭不遠的地方有間簡易的小房子,裡面有幾個人在取暖。記者走進屋,向屋裡的人詢問哪裡能買到廢票。其中的一個中年男子警覺地看了看記者,隨後小聲問:『要多少?』
這名中年男子自稱姓馬,『主業』是引導車輛泊車和代收泊車費。記者問他,什麼樣的廢票可以報銷?他說,一種是電腦打印的車票,另一種是普通車票。新疆區域內各條長途線路的廢票,電腦打印的每張20元,普通的每張10元。他接著補充說:『單位報銷都需要電腦打印的車票,普通票只有個別工程隊能報。』
記者和馬姓男子攀談時,屋裡的另外3個人也圍了過來,問記者要多少廢票。見有人來搶生意,馬姓男子趕忙將記者拉到屋外,然後從口袋裡掏出兩張電腦打印的票,說:『年底要這種廢票的人很多,我手頭沒太多的貨。如果你要的量大,可以電話預約。要多少,有多少。』
廢票多從司乘人員手中流出隨後,記者來到烏魯木齊火車南站。在一個多小時的觀察過程中,記者發現有四五個人一直在出站口附近轉悠。只要有旅客出站後順手將車票扔掉,他們就趕緊撿起來。有人經過時,他們還會上前小聲問:『要廢票嗎?20元一張。』過路的旅客有些會停下來詢問,有的則直接掏錢購買廢票。
這些票販子隨時觀察周圍情況,一旦有民警經過,會立刻散開。就在記者和一個票販子交談時,一名年輕男子過來詢問從蘭州到烏魯木齊的廢車票價格,最後以30元的價格成交。
記者和多名票販子攀談了解到,烏魯木齊到其他各大城市的硬座和臥鋪廢票,他們手裡都有;廢票售價根據車票面值來定,一般烏魯木齊至北京、上海的廢票價格為40元,烏魯木齊至成都、鄭州、西安的廢票價格為30元,新疆疆內的廢票價格一般在10元到20元之間。
暗訪中,一些票販子向記者透露,一年中『生意』最好的時候就是年底,每天最少可以賣出20張廢票,有人最近兩個月就從他們手中買走了上千張廢票;而他們手中的廢票多半是來自司乘人員,還有的是他們自己向乘客回收或直接撿來的。
記者在烏市南郊客運站暗訪時,遇到了一位買廢票的年輕男子。他在烏市一家軟件公司從事軟件維護工作,經常要到新疆全區各地去,乘長途班車是常有的事。年底,公司要憑票報銷差旅費。『有人買,就有人賣。各取所需,沒什麼不可以的。』他理直氣壯地說,『花幾十元錢就能賺幾百元甚至幾千元,誰不想呀?』
交易隱蔽治理有難度記者在采訪中得知,如此猖獗的廢票交易,在治理上有一定的難度,而流動性、交易隱蔽成為了其中最大的難點。
碾子溝汽車站一位姓陳的值班站長說,票販子收購和兜售廢票一般都是在私下進行的。
『我們客運站只負責旅客出行的安全、服務等工作。司機的管理由所屬車隊負責,司乘人員與票販子交易廢票,只能通過車隊去管理。』陳站長表示,廢票交易不在客運站的管理范圍之內,只能依靠公安部門介入,整治違法行為。
『通過廢票套取公款或單位資金,實際上是一種變相侵佔、貪污公款的違法行為,應該引起相關監管部門的高度重視,從源頭上予以遏制。』新疆律師協會常務副會長桑雲今天接受記者采訪時說,客運部門應該加強對掌握大量交通票據的司乘人員的教育和管理,杜絕報銷票據隨意流出。
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