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全國鐵路春運工作已於11日正式展開,鐵道部發展計劃司司長楊忠民在做客中國經濟網訪談時透露,今年多個客流交織,16日全國鐵路發送旅客502.4萬人,創春運歷史最高紀錄。
今年春運方案在一個多月前就已經出臺,鐵道部對運輸能力安排、運輸組織協調、設備整修檢查、人員培訓演練、治安防范措施等方面做了周密安排。今年春運從1月11日至2月19日,綜合考慮運能、客流等因素,預計發送旅客1.88億人,同比增長1373萬人次,增長8%,日均470萬人次,同比增長34萬人次。春運期間,全國鐵路共安排直通臨客運行319對,另外還有鐵路局管內開通的大量臨客。
為保證春運工作順利進行,今年鐵道部采用基本方案、預備方案、應急方案等三套梯次運力方案。為給旅客提供購票方便,春運期間除增加臨時售票點外,還對客票預售期進行了調整,除動車組、Z字頭和臨客列車為10天外,其餘列車均為5天。
據楊忠民司長介紹,由於今年春節來得早,學生放假的時間離春節很近,民工流、學生流、探親流、旅游流高度疊加,鐵路的客流增長幅度比較大。1月14日全國鐵路發送旅客498.3萬人,增開臨客780列,已經創造了春運歷史上的最高紀錄。
楊忠民司長表示,春運期間在華東、華南等主要客流密集地區盡管采取了超常的春運組織措施,比如這些地區幾乎停開了所有的貨運列車,加開了大量的臨時客車,在售票、候車、進站等環節也采取了盡可能方便旅客的措施,但"一票難求"的現象仍然十分突出,這主要是這些地區的路網運輸能力難以適應春運高度集中客流的運輸需求,最終還是需要通過擴大路網規模,提高運輸能力來尋求根本解決的出路。
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