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記者從天津港獲悉,天津港將繼續加快『無水港』建設,年內計劃新增6座『無水港』。預計到2010年,天津口岸腹地各物流中心城市將普遍建立『無水港』,形成布局合理、輻射廣泛、系統完整的『無水港』網絡。
按照計劃,天津港將與山西大同,河北保定等地加快推進項目建設,實現開港運行;與內蒙巴彥淖爾商定『無水港』合作事項;與內蒙古、甘肅、新疆等地加強溝通協調,積極尋求合作,在甘肅蘭州、新疆烏魯木齊等地開發『無水港』項目;同時,合理選點布局,將陝西西安、青海西寧、四川成都以及具有合作願望的其他地區作為備選,積極創造條件,適時啟動建設。
據了解,圍繞實施國家總體發展戰略、加快濱海新區開發開放,服務區域經濟發展,天津港近兩年依托國家政策支持,進一步加快推進『無水港』建設,以此實現港口功能、電子口岸功能、保稅港區功能的互為延伸,發揮濱海新區服務輻射和帶動作用。僅在去年,天津港就相繼建成寧夏惠農、山東德州、山西侯馬、北京平谷等6個無水港,使無水港總數達到10個,成為腹地用戶開展對外貿易的首選港。
目前天津港港區。
天津港將有25萬噸級航道
明年將成世界等級最高人工深水港
記者昨天從天津港獲悉,旨在提昇天津港主航道航運能力的航道二期拓寬工程正加緊實施,年內可完工。
據悉,航道二期拓寬工程為天津港航道拓寬工程的重要組成部分。拓寬後的航道其西端與天津港北航道連接,與主航道形成765米寬的深水航路,用以解決進出北航道與主航道交叉口的船舶排序,調整兩航道航行的船流。
據了解,天津港航道拓寬工程將於明年全部建成。拓寬後,天津港主航道最寬處將達415米,可實現10萬噸集裝箱船舶雙向航行,25萬噸級油輪單向航行。
25萬噸級航道工程的建成,使凡能進入渤海的船舶都能進入天津港,創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例,使天津港成為世界等級最高的人工深水港。
天津港航道拓寬工程明年全部完成後,在主航道兩側還將各設1條萬噸級航道,解決佔天津港船舶總數約70%的小型船舶佔用主航道的問題,使天津港航道成為復式航道,實現船舶高效和有序進出。
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