濱海新區綜合交通樞紐之一的於家堡火車站即將開工建設，整個火車站幾乎完全建在地下30米左右，這個地下空間將連接規劃中的濱海3條地鐵專線。

　　作為綜合交通樞紐，於家堡站承擔了京津城際高速鐵路，B1、B2、Z1 3條地鐵線以及出租車、私家車、公交車等交通工具的換乘任務。

　　於家堡站將全面采用地下建築，目前，在國內還沒有一個已建成的地下綜合交通樞紐。

　　目前，於家堡站建設所涉及的拆遷工作已經全部完成，1265戶居民全部搬遷，整體工程開建在即。

　　在地面看來，於家堡站的橢圓形殼體像一個美麗的蛋殼，周圍是風景如畫的景觀公園。這個面積達10萬平方米以上的車站公園和北面的紫雲公園相連，給濱海新區的百姓又提供了一個新的休閑、娛樂好去處。

　　地下空間總給人一種與自然隔絕的沈悶感覺，於家堡車站則顛覆了這一概念，它的穹頂像『暖房』一樣，可將地面的自然光線引入地下，既節約能源，又能讓人感受到自然。

　　於家堡站的地下車站有3層，引入4條軌道交通。津京城際高速鐵路的站臺將采取3臺6線的建築規模。濱海地鐵專線B1、B2線也將引入該站。B1線是由漢沽經中新生態城、東海路、於家堡至大沽地區的地鐵專線。B2線則是由石化區經於家堡、塘沽至濱海站的地鐵專線。這兩個濱海地鐵線的於家堡站站臺將與京津城際高速鐵路平行，達到『零距離』換乘。南起子牙產業區，途經靜海、團泊西北、張家窩、銀河廣場、胡家園、咸水沽、於家堡至北疆的地鐵Z1線也將引入於家堡站，方便濱海新區與市區的聯系。於家堡站將在地下建設200-400個停車位，專供私家車停放。同時，還借鑒『天津站模式』建設公交站以及出租車等候區。