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本報2月23日以《有出站口不用草坪成出口》為題,報道了『西站臨時長途車站門前出租車、假621路中巴車秩序混亂,以致草坪被用作車站出口,遭嚴重碾軋破壞,窗口形象嚴重受損』一事。報道刊登後,很多讀者給本報熱線打來電話說,問題的關鍵在於執法者是否依法行政,是否能合理疏導、嚴格管理。有業內人士指出,本市車站、機場出租車秩序混亂,是延續多年的頑疾。如何借鑒外地經驗,徹底破解該難題,樹立天津窗口形象,值得政府職能部門深思。
最近兩天,記者又多次來到西站臨時長途車站,看到部分出租車依舊亂停亂放,往來車輛繼續無情地在草坪上碾軋。破爛不堪的假621路中巴車更是隨意停車。走出四、五百米,記者來到火車西站門前,看到這裡的站區秩序如出一轍,交通設施形同虛設。見記者提出質疑,一名等活兒的出租車司機笑著說:『只能說你是少見多怪,我們早就見怪不怪了。』
出租車司機李某則把記者拉到一邊,算了這樣一本賬:『說實話,這麼亂,我們看著也別扭,但實在沒辦法。你想,一共就這麼多乘客,亂也是拉客,不亂也是拉客。如果能規范的話,乘客可能更願意打車。但關鍵的是,執法部門並沒有真正管起來。只要有一輛出租車不守規矩,就會有第二輛,整個秩序就都亂套了。我想規矩,能行嗎?』讀者孫先生等人也表達了同樣看法:『拿假621路中巴說吧,市客管辦你要不然就不要批。線路批了,車輛運營了,你就要管起來,要想辦法「為我所用」、造福市民。這倒好,你看這些破車,很多都快報廢了,卻在城市中心跑來跑去,不是給天津抹黑嗎?這些車缺乏管理,宰客、倒客、欺客時有發生,損害的是什麼?是政府的形象!』孫先生說,車站、機場就是城市的臉,出租車則是城市的名片,天津要發展,這個頑疾必須要盡快解決。
不過,有業內人士也指出,市客管辦也有難處,『全市3萬多輛出租車,還有那麼多的場站,執法人員卻有限,想管好難免力不從心。』『市權下放,屬地管理,建立一支站區專職管理的執法隊伍,並授予法律上的職能認可,是今後車站管理的必然趨勢。』
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