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記者從市規劃局獲悉,作為我國規劃領域首部內容最全面、最翔實的管理技術規定——《天津市城市規劃管理技術規定》,從本月起施行。該規定多處創新,表明本市城市規劃今後將更多考慮公共利益,保障公眾的參與權、知情權與監督權。
根據規定,從本月起,本市綜合公園綠化用地面積不得小於公園陸地面積的75%。歷史名園應當保留原有格局和名木古樹,建築及各類設施應當與名園的整體風格相統一,不得破壞和影響原有景觀。新建、改建學校、幼兒園的出入口位於次乾路以上等級道路的,應當退讓道路綠線一定距離,出入口與道路綠線之間應設有不小於200平方米的交通集散場地。對高層建築,規定被遮擋居住建築每戶至少一個居室在大寒日有效日照時間不低於2小時。
城市綠化有明確標准
綜合公園綠地面積不小於75%
街旁綠地面積不小於400平方米
記者從市規劃局獲悉,《天津市城市規劃管理技術規定》本月起施行。為建設生態宜居城市,本市對綜合公園、專類公園、帶狀公園和街旁綠地的用地規劃和景觀設置進行了明確規定。其中,綜合公園綠化用地面積不得小於公園陸地面積的75%,歷史名園不得破壞原有景觀。
據介紹,從本月起,本市城市規劃要求市級綜合公園佔地面積一般為20公頃以上,區級綜合公園佔地面積一般為10公頃以上,綠化用地面積不得小於公園陸地面積的75%,不得建設與公園無關的其他性質建築物。居住區公園佔地面積不得小於1公頃,服務半徑為0.5千米至1千米。帶狀公園用地寬度應當大於8米,地塊面積不小於400平方米,以大面積綠化為主,布置小型休息設施。街旁綠地面積不小於400平方米。帶狀公園、街旁綠地內不得設置機動車停車設施。此外,歷史名園應當保留原有格局和名木古樹,建築及各類設施應當與名園的整體風格相統一,不得破壞和影響原有景觀。
城市交通有新指標
萬人以上居住區設公交首末站
過街通道間距250米至300米
《天津市城市規劃管理技術規定》本月起施行。本市將鼓勵發展公共交通解決城市交通的多項指標寫進規定,今後百姓出行將更加方便。
城市公交車擁有量按照每萬人15輛計算,根據規定,火車站、碼頭、大型商場、公園、體育館、劇院等主要客流集散點,萬人以上的新建居住區,有多條線路的,應統一設置公交首末站。公交首末站要設置在城市道路以外,不應設置在平交路口附近,有條件的應與地鐵出入口和其他交通場站設施結合設置。為方便乘客,應設置公共廁所。
人行橫道或者過街通道的間距應為250米至300米。在人流量大的商業區、交通樞紐區、大型公建區設置的人行天橋或者人行地道,應當設有自動扶梯或者電梯。市規劃局專家表示,這些規定有助於減少因軌道擴建、改建等引起的拆遷或周邊建設項目的變動,為今後的軌道建設留下了合理的空間。