『公車裡裝GPS(全球定位系統)，平均下來，一臺車一年纔花2000多元，但可以隨時發現公車在哪裡。』連續5年在兩會上呼吁公車改革的全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青，這次又收集了一些新的思路。

　　2003年到統計局任職之前，葉青在大學裡就是研究公車支出和公車財政管理的。2003年5月到統計局工作後，作為副廳級乾部，他本有資格配專車，但他謝絕了找上門的專車司機，向局長提出了公車改革建議。

　　『我的改革方案很簡單：自購私車，上下班每月補貼500元，到外地實報實銷。』葉青每天上班都自己開車，『推算了一下，一年可以節約10萬元』。

　　他對目前公車能進行的改革總結了4個辦法，除了裝GPS外,實行節假日封存公車、車身外貼牌注明公車身份，以及讓公車的牌照使用特殊顏色予以區分。

　　這幾種辦法已經在某些地區被采納試行了。據報道，2008年8月，江蘇吳江全市192輛公務車，包括執法用車、接待用車以及特種車輛都將統一安裝GPS。近日，廣州市政協委員黃慧敏也曾建言在公車上安裝GPS，抑制公車私用及冒領使用費問題。

　　但有人認為，這雖不失為創新之舉，但完全指望它恐怕很難如願，因為安裝或是拆卸GPS，把本來用於軍事或其他非常之用的東西用於行政管理，成本太高。據初步測算，現在一套(一臺車用)GPS的一次性投入約2500元，後續使用服務費約每月75元。

　　浙江溫州在2004年年底出臺規定，全市11個縣(市、區)委、政府、市直屬各單位的1萬輛公車，在2005年1月底之前，都必須貼上統一的標志，實行統一入庫、統一保險。非工作時間，沒有按規定停放的，必須出具車輛去向報告；非工作時間內有接待任務的，必須由本單位開具接待單。

　　但葉青認為，這個辦法很難持久，因為統一的標志容易被擦洗或者撕毀，變得不易識別。一名自稱是浙江普通公務員的網友在葉青的博客上發帖說，張貼公車標記在當地根本難以有效地執行。

　　節假日封存公車也有試點。2004年，湖北荊門市委辦公室決定，除值班車輛外，節假日公車一律實行封車管理，包括市委秘書長、副秘書長、離退休市級領導及縣級乾部分配的公務用機動車。節假日前，上述車輛統一停靠，並收回車鑰匙。但葉青認為，這種做法要完全貫徹實施，也很困難。

　　他坦言，公車改革的建議提了5年，但效果並不明顯，沒有實質性進展。『目前改革都在省市層面，改起來很多都是半途而廢，有些甚至出現倒退。』

　　他提出設立公車改革試驗區，『由中央紀委或者財政部組織公車改革領導小組，在全國按照不同的經濟發展水平設立試點城市，進行一兩年的試驗，如果可以就在附近的城市推廣。』

　　葉青認為，公車問題的解決應該分為兩個階段：近期加強對公車使用的管理，遠期纔是公車改革。『公車改革一定要做，只是時間的問題。』葉青說，一定要解決改革開放30年來這一越來越嚴重的問題。