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目前京滬高速鐵路天津段正在加緊建設,記者瞭解到,京滬高鐵橋隧主要承重結構設計壽命期爲100年,無砟軌道設計使用期爲60年,建成後行車間隔將達到3分鐘一趟。
據瞭解,京滬高速鐵路天津段線路全長90公里左右,目前西青、靜海等相關工地正在施工,部分高架橋樁已拔地而起。記者獲悉,京滬高速鐵路建成通車後,全線將運行時速350公里的動車組,發車間隔時間僅有3分鐘。此外,一種新客運列車即將投入研發,這種新列車的包廂中將考慮安裝單獨的電視,還可以根據個人喜好自主調節包廂溫度,模仿航空配餐的做法也正在考慮。新客運列車擬在京滬線及北京至武漢的客運專線上率先投用。
津滬特大橋灌注“第一墩”
昨日市民趙先生向本報反映,西青區中北工業園一個工地上掛出了“京滬高速天津西津滬聯絡線特大橋第一墩”的條幅,可能意味着津滬聯絡線特大橋已開工建設。記者在現場看到,一個30多米高的鐵架上,幾個工人正在灌注混凝土。項目部的李經理表示,這個墩他們已經灌注了6個多小時,還需幾個星期的時間,整個墩才能完全修建成功。
京滬聯絡線一位姓王的負責人表示,其實該墩並不是真正的“第一墩”,而是一個實驗墩,它是由施工單位和監理單位共同製作的,爲的是測試混凝土等建材以及橋墩的參數,然後經監理單位覈審,再報相關部門批准,纔可以正式施工。