可滿足25萬噸級油船、10萬噸級集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航

　　萬噸級以下船舶可自由通行在專用航道上

　　天津港積極應對全球金融危機帶來的影響，按照市委、市政府提出的『保增長、渡難關、上水平』的總要求，超前謀劃，進一步加快港口建設力度。日前，記者從天津港(集團)有限公司獲悉，天津港航道拓寬二期工程尚未竣工，航道拓寬三期工程已於日前開工建設，實現了二期與三期工程的疊加施工。預計到2010年，天津港主航道拓寬工程可全部完工。屆時，天津港作為我國航道等級最高的人工深水港，航道寬度將達到415米，滿足25萬噸級油輪與10萬噸級集裝箱船舶雙向航行。同時，主航道兩側的萬噸級航道將實現進出港船舶的分流，提高天津港的整體通行效率。

　　天津港基礎設施的不斷完善和昇級，支持了港口吞吐量的連年攀昇。作為最主要條件之一的航道設施，天津港已經進行了多年的建設，他們先後建成了10萬噸級、15萬噸級和25萬噸級航道。

　　據介紹，目前天津港航道拓寬二期工程已完成70%，二期與三期的疊加施工可提前5個月達到三期工程建成後的效果。在施工中，天津港根據近20多年的航道管理經驗，克服提前施工的技術障礙，圍繞航道疏浚，自行研發成功多項科研成果，其中『環保疏浚應用』獲得國家科技進步二等獎。承擔施工任務的天津航道局調派國際一流大型挖泥船隊進行施工，同時采用國際先進施工技術和工藝，提高作業效率，科學安排施工。目前，『通力』號、『通坦』號等8條挖泥船正晝夜穿梭在天津港航道上實施疏浚作業，日挖泥量12萬立方米，所產生的土方量將用於南疆港區的吹填造陸。天津港航道拓寬工程建成後，天津港可滿足25萬噸級油船、10萬噸級集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航，萬噸級以下船舶可自由通行在專用航道上，出入更加便捷。