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一些快遞公司為了追逐利潤偷工減料、環節缺失使快件難以安全、准時遞達,投遞深度不夠讓服務質量大打折扣——
低價快遞,『潛規則』如影隨形
近幾年,大大小小的快遞企業如雨後春筍般湧現,在整個快遞行業不斷完善的過程中,一些快遞企業利用行業『潛規則』追逐利潤和生存空間,忽視了規范化管理和標准化流程,服務質量難以保證,使消費者的利益受到了侵害。那麼,一件快遞從業務員上門取件到送達收件人手中的『旅程』中,究竟會遭遇哪些『潛規則』呢?
收件:低價背後風險重重
記者在采訪中了解到,近兩年,『低價』快遞的惡性競爭一直以來都是令各大快遞企業和消費者頭疼的問題。據了解,很多知名快遞企業的定價都比較高,即使是老客戶、大客戶也只能拿到9折的優惠,而個別快遞公司為了攬客,甚至給出了3折的超低價。不少消費者坦言,價格實惠是他們選擇快遞的首要因素,對此,一些快遞行業從業人員表示,很多『低價』快遞管理不規范,交接環節也不完善,消費者看似享受低價的同時也承擔了巨大的風險。
例如,目前本市的很多快遞企業都有同城快遞業務,但他們的定價卻各有不同,一件1公斤以內的快件價格既有收10元、8元的,也有收5元、6元的,有的老顧客打完折扣甚至只需要3元,而據某快遞企業管理者透露,光是快件的密封、包裝環節成本就要1元左右,再加上業務員取件、派送車輛等方面的成本,已經超過了一些快遞企業的定價,根據專業人士的估算,如果快遞企業在各方面都按照規定運作,各種環節也都不偷工減料,一單同城快遞業務的成本就要在8元左右,因此,一些低價快遞只能靠增加業務員的工作量、減少應有的流程來壓縮成本獲得利益,這樣一來,消費者應該享受的服務也打了折扣。
運輸:來無影去無蹤
據業內人士介紹,在整個快遞流程當中,運輸環節是消費者最難接觸和監控的環節,也是快件最容易出現問題的環節。在規范的快遞企業中,整個運輸交接環節都有明確的分工和規則,工作人員標准的裝卸流程以及封箱、封車等手段可以最大程度地保證快件的安全性,一些企業還借助GPS定位等高科技手段來監控整個運輸過程。面對著運輸環節的巨大成本投入,一些快遞企業選擇了『精簡』流程,使得整個運輸過程雜亂無章,快件損壞、丟失的情況時有發生,更重要的是,由於整個過程中缺乏明確的責任和分工,快件『來無影去無蹤』,一旦出現損壞、丟失的問題,消費者和企業都無證可查。
不少常使用快遞的消費者都表示,曾遇到過快件在運輸過程中丟失的情況,而對於那些不正規的快遞公司,快件延誤也是家常便飯,但是,很多消費者對於快件延誤的維權意識並不強,記者從有關部門了解到,按照《快遞服務》標准,國內異地快件7天即為徹底延誤,也就是說,如果快件已超過7天,快遞企業就要按照丟失的標准進行賠償。
派送:深度不夠
派送作為整個快遞流程中的最後一個環節,常被一些快遞公司忽視,出現派送深度不夠、漏派甚至拒絕派送的情況。一些快遞企業在宣傳上承諾提供上門服務,而在實際操作過程中派發人員卻以各種理由搪塞拒絕上門。不久前,市民趙先生在網上購物並選擇了一家快遞公司負責送貨,貨物3月1日由賣家發出,3月3日順利到達天津,但在派送過程中,快遞員工以車內物品無人看管為由拒絕將快件送上樓,要求趙先生下樓自取。對此,很多消費者都表示,派發入戶環節是整個快遞服務中的重要組成部分,縮減和取消該環節損害了消費者的利益。如遇到此類情況,消費者可以撥打12305郵政業熱線進行申訴。
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