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汽車降價對於消費者而言是件好事,殊不知汽車市場有個不成文的規定:一些改款車型價格的確降了,但配置也減了不少——改款汽車降價,配置隱性縮水
『要買就買現在這批車,質量非常好,如果哪天降價了,車的配置說不定就不一樣了』。在專賣店購車,很多消費者都會聽到銷售人員類似的『游說』,殊不知,銷售人員這樣的善意勸購也反映出車市中一種見不得陽光的『潛規則』:很多汽車改款降價,但配置也在隱性縮水。
『改款車』配置悄悄縮水
很多消費者在購車時會想當然地認為,09款的車型肯定比08款要好。按照常理,這種觀念沒錯,但實際上這要因車型和品牌而異。有的車型的確從08款昇為09款,會增加鋁合金輪轂、倒車雷達、鍍鉻亮條、運動尾翼等讓車型看起來更運動、更光鮮的配置,但如果仔細比較就會發現,除了增加的配置,諸如安全氣囊、電動座椅、前機蓋支橕、輪胎及備胎、揚聲器、剎車系統等一些看不見的配置卻在悄悄『縮水』。有的車型乾脆將剎車系統由四輪碟剎改為了前盤後轂,前發動機機蓋液壓支橕改為了手動支橕,電子助力降為機械助力。如果消費者不仔細詢問,銷售人員往往只會避重就輕地大談增加的那些讓人看起來比較直觀的配置,但減少的配置卻只字不提。目前市場上就有一款國產高檔車,降價數萬元後,就比原車型減少了電動天窗、倒車導向監視器、倒車雷達、側氣簾、側氣囊、前後座椅加熱、後排空調、真皮座椅等配置。
有專賣店銷售人員表示,多數消費者都是外行,他們往往不了解什麼是四輪碟剎什麼是前盤後轂,更不知道哪個剎車系統更安全,因此,廠家改了改配置,降價達萬元,消費者自然樂得出手了。
減配多是隱形的
減配已成為廠商降價的一個主要手段。據本市汽車經銷商分析,一般來說,新車上市之初由於產量和配件采購原因,很多配件都依賴進口或與原型車相當。而經過一段時間試銷後,車輛的賣點就很清楚了,哪些配置適銷對路,哪些配置消費者不喜歡不關注。再加上市場競爭激烈,一些車型改款勢必要改變配置再降價,消費者不關注的就可以省掉,消費者最看重的則可以盡可能地滿足,而且,廠家還有一個最大的『潛規則』,就是改款車去掉的一般都是看不見的,而增加的多是在表面上。
『汽車改款減配其實就是變相降價,為了賣出去更多的車。』某經銷商負責人透露,一般減配都是減那些價值高而消費者又不關注的地方,同時廠家也會適當增加一些配置以達到『增配』的賣點,最主要的是廠家在培訓銷售人員促銷時,往往都不能說減少了什麼,而直接抓住消費者的心理,講這款車增加了哪些配置。不可不提的是很多車型減少的配置甚至與汽車安全息息相關。以一款德系改款車為例,改款後就減少或降低了包括後排座椅鎖、行李箱鎖、前門門燈、制動雙閃功能、安全氣囊等十多項配置,其中將安全氣囊從兩級改為單級直接影響到車輛的被動安全性能。還有一款法系車,曾出現改款後降價並減少了ESP的做法,這同樣也降低了車輛的安全行駛性能。
對於改款減配的『潛規則』,業內人士認為,新車未必是最好的,而老款車有時更實在,因此,消費者購車時最好對比新老車型,一旦發現安全方面配置縮水,就該考慮這款車是否值得買了。
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