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汽車4S店因其高質量的服務和豐富的優惠活動吸引了不少購車者,但記者采訪中發現,部分4S店內『暗流』湧動,各項『暴利』藏匿其中。
用品暴利讓利貶值
近日,記者采訪發現,部分4S店銷售的車內用品與一般汽車零部件銷售店並無二致,一旦放上4S店的貨架上,價格卻會高出3~4倍。例如,一條點火線,在汽車用品市場上售價為400元,但同一品牌的同款產品,到了4S店標價就達到700元以上。一條1380元的輪胎在一些4S店的售價則達到了1800元。
用品的『暴利』也讓4S店的讓利活動貶值。一位4S店工作人員就向記者透露,在春節店中曾經搞過一次降價活動,『贈送2萬元大禮包』的舉動,讓消費者動心。但事實上,消費者真正得到的『讓利』,僅有這2萬元中的60%。因為,4S店贈送的用品的價格比市場價高出0.6~1倍。
『以換代修』已成慣例
汽車零部件的『暴利』也使部分4S店在日常銷售中,極力推銷零部件。劉先生告訴記者,近日他車的自動變速器出現了問題,但當時4S店一名車間技師卻聲稱問題嚴重,必須整個換掉,否則很快又會出現同樣的問題。而更換新自動變速器的費用,光物料費就需800多元。但事後他纔知道,其實自動變速器想要修理並不復雜,幾十元就可以弄好。
在采訪中記者發現,4S店『以換代修』的現象不在少數,部分4S店可以采取誇大車輛問題的方法,讓對方確信出問題的零件『不換不行』,以此手段增加『暴利』用品的銷量。
售後服務變味兒
據一位業內人士介紹,現在一些4S店大多采用整車降價、配件漲價的潛規則,不少4S店甚至出現了以零配件獲利養著整車銷售的怪現象。這就不難理解為什麼整車頻頻降價,而配件和售後服務價格依然堅挺。很多廠商和4S店甚至將整車降價銷售的損失轉嫁到售後維修、零配件供應以及相應的服務上。本來售後服務是培養品牌忠誠度的一個好方法,也是擴大品牌影響、促進整車銷售的有效措施,但是如果因為昂貴的維修保養費用,影響了整車銷售,將盤算著成為有車族的人拒之門外,這就從根本上扭曲了售後服務的真正意義,也扼殺了4S店的售後服務收益空間。消費者在購買汽車配件和維修汽車時也應小心,最好『貨比三家』,以免購得『暴利』配件。
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天津的4S店所用的車輪動平衡機、四輪定位儀等汽車維修必須使用的設備絕大部分沒有經過計量部門的檢查,合格與否不得而知,而政府在這方面的監管卻完全是空白的,消費者應該有知情權!