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如果去4S店為愛車做保養,突然發現同樣的保養內容在每家店的要價竟然不一樣,作為一個十分信任專賣店的車主,肯定會對此大吃一驚。但這正是汽車市場潛藏了多年的問題:售後服務收費缺失標准化。
工時計費缺失統一標准
近日,讀者肖女士向記者反映,她為車輛做常規的更換機油、機濾的售後保養時,卻發現兩家4S店收費不統一,一家要價265元,上次在另外一家店要價271元。同樣的服務為何兩家店要價卻出現了6元的差距?肖女士仔細核實了結算清單纔發現,問題竟然出現在工時費上面。4S店的服務人員告訴她,廠家對零部件的定價是統一的,但每家店收取工時費標准不一樣,這就可能造成享受同樣的售後服務,出現不同的收費標准。對於此次維修經歷,肖女士表示,自己原本以為同樣的4S店其售後服務的價格也應該一樣,但沒想到,售後價格也會出現『貨比三家』的問題。記者在采訪中還了解到,大部分消費者並不了解此事,而且很多人對此事的反映同肖女士一樣,他們都以為4S店售後服務的價格應該一樣。
據了解,無論汽車做保養還是維修,結算費用是由材料費和工時費兩部分相加而成,所謂的維修工時費是指汽車保養或者維修時所需要支付的人工費,這一費用大約佔了總費用的三分之一,而且,維修不同的部件,其所花費的工時不同,計價也不同。有業內人士表示,即便是更換相同的零部件,兩家4S店所標示的工時數也有所不同。以更換三濾和加油為例,有的店需要30個工時,有的可能只需要13個工時,再加上店與店之間的工時單價也不一樣,其最終收費自然會千差萬別,這已是業內公開的秘密,只不過,車主們不了解,也沒有人問而已。
車主期待售後服務標准化
據了解,售後服務工時費打折已成了4S店進行促銷和拉攏客戶的一種手段。有的4S店由於位置偏遠,競爭不過坐落於市內的服務店,於是就有采取工時費打折或者免收工時費的促銷。但記者也發現,即便有的4S店工時費從表面上看打了五折,但可能與其他店標示的原價相同。不知內情的消費者捨近求遠來做保養以為少花了錢,殊不知這種所謂的『五折』促銷已成了吸引客流的幌子。
由於工時費不統一,直接造成了收費標准的不透明,加大了車主辨別汽車售後服務收費高低的難度。一位4S店從事售後服務管理的負責人向記者透露,對於大眾化的品牌而言,售後服務表面上處於競爭狀態,好像沒有壟斷,但透明度同樣也低,有的售後項目收費低,但維修項目可能就貴一些。面對紛繁蕪雜的售後服務收費價目,消費者無法准確判斷哪家店的收費是貴還是便宜。
對此,有消費者建議廠商,就像車輛和零部件的定價一樣,規范零部件和服務流程的基礎上繼續對工時費的問題推出指導價格,這已成了車主們所期待的。不過,目前已有汽車廠商宣布成為國內第一個提供標准化保養服務的高檔汽車品牌。寶馬(中國)汽車公司對記者表示,此次推出標准化的保養服務後,每家經銷商都實行統一的保養服務指導工時價和透明、統一的配件價格,這就大大方便了部分車主,再也不用費勁來計算誰的保養最便宜了。
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4S店最黑了,保修期內也不要去4S店保養,保養本身沒有多少技術含量,一般情況下新車頭兩年不會有大毛病.,按時保養就足矣了!