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“紅旗南路與迎水道交口有處地鐵工地,施工圍擋佔據了該段迎水道幾十米的空間,交通有時顯得比較擁擠。施工圍擋圍了好幾年,什麼時候能拆除?麻煩記者幫我們問一下。”昨日,本報“記者在一線”欄目接到了讀者宋先生來信,根據來信提示,記者進行了實地採訪。
迎水道下是地鐵站
年底前將恢復原貌
從王頂堤立交橋下來後,前行100米左右,記者便看到了宋先生所說的工地,它位於華城賓館對面。紅旗南路比較寬,工地從路旁“凸”了出來,佔據了幾十米寬的路面。紅旗南路與迎水道交口車輛比較多,從王頂堤方向開下來的汽車,經過該工地時往往和自行車夾雜在一起。路人對該工地比較好奇,在華城賓館上班的孫女士告訴記者:“該工地圍了好幾年了,不知道什麼時候能幹完。”
走進工地,發現施工場面真不小,三四十位工人正在和鋼筋“較勁”。佔用迎水道的部分,被挖出一個20米左右深的基坑,地上的吊車不斷從坑中吊出泥土,坑內一輛小型的剷土車正忙活着剷土。
現場指揮吊車的施工人員說:“這是地鐵3號線的工地,正在挖的基坑是未來3號線的車站區間。外面的圍擋確實圍了好幾年,但是我們也沒有辦法,該地區管線特別複雜,前期需要進行管線切改。正兒八經,我們是從去年10月纔開始施工的。爲了儘快恢復路面,我們可是晝夜在施工。”
“迎水道什麼時間能恢復正常通車呢?”
現場一位負責人說:“目前,我們正在加班加點施工。基坑挖完後,將把頂部的泥土填上,預計今年年底前迎水道就能恢復原貌。地鐵3號線開通後,迎水道下方(與紅旗南路交口)將是紅旗南路地鐵車站。”
地鐵6號線走向露端倪
紅旗南路下是換乘樞紐
“紅旗南路地鐵站有一個特點,它是地下三層的,第一層是售票區間,第二層是地鐵3號線的交通層,而第三層是地鐵6號線的交通層。也就是說,紅旗南路站是一個地鐵換乘的樞紐,未來3號線、6號線都在這裏經過。”施工現場的負責人介紹說,地鐵3號線的通車時間要早些,這次施工將提前把位於紅旗南路站的地鐵6號線部分工程做完,不會影響3號線的進度。
地鐵6號線的走向一直很神祕,這位負責人透露的情況令記者興奮不已。對方告訴記者,地鐵6號線是從大畢莊通往津南區雙港的,初步設計爲:沿線經過金鐘河大街、北站、河北大街、紅旗路、紅旗南路、黑牛城道、榆林路、淥水道等區域,最後抵達位於雙港的車輛段。全線跨7個行政區,線路長約47公里,設37個車站,與地鐵3號線在北站、紅旗南路站相交,與地鐵2號線在紅旗路站相交。