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昨日10時40分,經過1個多小時的飛行,一架空客A330飛機穩穩降落在天津濱海國際機場第二跑道,跑道成功完成試飛。此次試飛重點檢查飛行區內障礙物的分布和機場周圍淨空情況,導航設施及助航燈光的設置和工作情況,跑道道面及滑行道、聯絡道系統和標志情況。試飛結論認為,天津機場第二跑道及配套工程能夠滿足D類航空器的正常運行。至此,天津機場第二跑道已完全符合作為空客A320系列飛機總裝線專用試飛跑道的要求,5月1日將正式交付空客總裝廠試飛使用。
中國民用航空局機場司組織民航華北管理局機場處、民航專業工程質量監督總站等多家單位對各工程項目進行現場驗收檢查後得出結論:天津機場第二跑道建設工程達到設計要求,符合國家和行業評定標准,通過行業驗收。
現場
試飛時第一跑道不停航
據了解,天津機場第二跑道等級為4E類,是為日後起降『體型較大』的空客A320而修建,因此這次試飛選用的是與空客A320近似的空客A330飛機。該機型翼長60.3米,機長63.6米,機高17.9米,標准兩級客艙布局載客量300餘人。
9時許,機場空中管制部門發出指令,試飛正式開始。A330飛機緩緩啟動,向南向北滑行。
9時37分,轟鳴聲漸漸從遠處傳來,過了一會兒,轟鳴聲越來越大,空客A330快速滑過跑道,由南向北從第二跑道上騰空而起,消失在北方天空。根據塔臺管制員的指令,飛機離地、爬昇、平飛、下降、著陸,再起飛、上昇、下降……試飛由南向北、由北向南三個來回的起降,對跑道進行了測試。
10時40分,飛機安全降落在天津機場第二跑道上,試飛圓滿成功。
據空管工作人員透露,這次試飛是在第一跑道不停航的情況下進行的,這對空中飛行調配和機組飛行操作來說具有相當難度。
『飛空客A320絕對沒問題』
據參與此次飛行的空管工作人員透露,試飛結束後,擔任試飛任務的責任機長吉學勇曾興奮地說了幾個『好』。
『今天天氣狀況很好,機場跑道很好,機場設施、通訊都很好,一切都很順利!』吉學勇表示,跑道起降空客A320『絕對沒問題』。機組人員表示,此次飛行助航燈光、標志設施都很完美,空中幾個導航點設置的頻率也很穩定,一切都很好。
揭秘
『乘客』都是業內人士
參與本次試飛的機場空管工作人員朱先生下機後表示,參與試飛的多名『乘客』全部是民航業內人士。『飛機的起降、滑行與平時相比沒有太大差別。』朱先生說,『飛機與跑道摩擦的感覺堅實而有力,跑道如果太光滑,起降時的摩擦系數便會降低,危險性隨之增高。』
跑道共安裝1275套燈
『天津機場第二跑道一共安裝了1275套燈。』機場有關專家說,各種燈都受一個『大腦』——助航燈光監控系統的統一調控和指揮。這條跑道可根據不同天色、氣象,智能化地實現一至五級亮度的調光,可以在黃昏或是霧天讓飛機得到燈光導航。
第二跑道不僅能夠滿足空客A320系列飛機下線後的試飛需求,也使天津機場成為國內少數幾個實現雙跑道獨立運行的大型機場之一。雙跑道運行將極大緩解天津機場高峰時段航班起降緊張的狀況;提高機場的運行效率以及航班的正常率和經濟性;提昇機場的綜合保障能力和核心競爭力;也為天津臨空產業區的航空產業發展提供了良好的平臺,使航空業成為未來天津城市經濟國際化的新的增長點,提昇天津在京津冀及環渤海地區的國際競爭力。
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