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昨天凌晨0:14,T25次北京至青島列車順利抵達,楊柳青火車站迎來啟用後的第一趟列車。昨天楊柳青站首日迎客,記者來到車站,現場『探班』。
8:30一過,VIP候車室裡候車的乘客陸續多了起來。一位正在VIP候車室等候北京南至青島D53列車的乘客告訴記者,『我覺得臨時站候車室的環境比原來西站還要好。』相比艷陽高照的室外,沒開空調的候車室內卻很是涼爽。由於楊柳青站實行憑票候車,在很大程度上減少了候車室內旅客的積壓,整個候車室內秩序井然。記者跟隨客流模擬進站,從VIP候車室進入1站臺,再通過已經實施了分流措施的人行天橋,僅用了三四分鍾就到達了動車組停靠的3站臺。
走近楊柳青站,最顯眼的就是車站前方可停放500輛機動車的停車場。停車場上白色的車位線清晰明了,已有不少接送旅客的私家車停靠在此,四周的路燈也已安裝完畢。通過新設立的指示牌,旅客可以方便地找到公交車站、長途車站和出租車等候區。
停車場對面便是公交車站,市民可乘坐153路、164路、175路、661路、669路、672路和824路這7條公交線直接到達楊柳青站。為方便市民出行,公交運營部門特意加密了通往楊柳青線路的發車間隔。
在普速和VIP候車室內,記者發現,大多配套設施均已到位,唯獨缺少了時鍾,一些旅客也向記者反映,候車室內沒有時鍾很是不方便。采訪中,還有不少駕車來到楊柳青站的旅客告訴記者,市區到楊柳青站沿途路標不夠清楚。一位家住北辰區的旅客告訴記者,對旅客來說楊柳青站的設施都比較到位,就是因為沿線路標太少、不夠清楚,他和送站的家人多繞了一個小時的路。記者了解到,目前市區西青道從西站往楊柳青站方向有清晰的路標指示,其他地區確實多少存在路標不清的現象。同時,西站及楊柳青站周邊都停靠有不少黑出租,主要針對外地旅客漫天要價。
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