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楊柳青站運營首日 平穩啟用過渡良好
停靠66趟列車迎送近2000旅客
昨天是楊柳青臨時客站運營首日,來自鐵路部門的統計顯示,楊柳青站迎來送往近2000名旅客,臨時客站啟用平穩,新舊站過渡秩序較好,車站秩序井然,無論是候車室、售票窗口還是站前停車場,都能充分滿足旅客需求。不過記者在采訪中也發現,由於配套設施正在完善之中,臨時客站啟用後,車站內還沒有建設相關的就餐、購物等配套商業設施,而且一到夜晚站前廣場一片漆黑,給晚上乘車的旅客帶來不便。
昨天上午記者再次來到楊柳青火車站,看到在站內動車、貴賓候車室及普客候車室的進站入口,人流量並不是很大,旅客能以較快的速度進站候車,沒有發生擁堵現象。候車大廳內坐椅也未完全坐滿,基本能保證旅客需求。在火車站售票大廳諮詢票務和買票的旅客比昨晚明顯增加,但秩序很好。
專門為私家車及出租車停靠的站前停車場,停了四、五排車,該停車場能容納數百輛車,也完全能滿足停靠需求,車輛通行車速也比較緩慢,站前雖然較平常車流量有所增加,但是交通秩序正常。
據鐵路工作人員介紹,昨天一天共有66趟列車在楊柳青臨時站停靠。昨天11點多,乘坐從楊柳青站開往石家莊的4425次列車的旅客陸續進站。
據統計,這輛列車有數百名旅客上車,工作人員已經同時開啟3個檢票口,分別對旅客進行放行。記者作為一名普通旅客跟隨客流現場模擬進站,發現從檢票口進入1站臺,然後再登上天橋抵達離檢票口最遠的3站臺,需用5分鍾。
據西站有關負責人介紹,如果在客運高峰期,加上旅客攜帶大量行李,如果抵達3站臺,可能需要10分鍾左右的時間,所以屆時在車站客流量出現激增時,會安排旅客提前進站候車。
運營首日-
周邊公交未見大高峰 發車間隔6至8分鍾
記者獲悉,昨天西站火車站遷至楊柳青火車站運營後,楊柳青火車站周邊的153路、672路、175路、669路四條公交線,全天沒有大的客流高峰,公交車最短發車間隔實現6至8分鍾。
據公交三公司運營調度李玉華講,除早晨6:05的一列火車出現150餘名旅客的集中客流高峰外,其他時段最大集中客流量最多70餘人,最少只有30餘人。
答疑
市民劉先生:到楊柳青火車站的幾條公交線路發車間隔有多長?
客管部門:153路(西站至楊柳青)最短間隔10分鍾,最長間隔20分鍾;175路(下瓦房至楊柳青)最短間隔6至8分鍾,最長間隔12至15分鍾;672路(天津站至楊柳青)最短間隔7至8分鍾,最長間隔15分鍾;669路(山西路至楊柳青)最短間隔10分鍾,最長間隔20分鍾;824路(天津站至楊柳青)最短間隔8分鍾,最長間隔15分鍾。天津站內的672路和824路都通往楊柳青火車站,而672路終點站距離楊柳青火車站隔路就到,可以說是『零距離』;而824路距離楊柳青火車站近3公裡遠,從天津站到楊柳青站,建議您乘坐672路。如果乘客只能坐824路車,那最好倒乘672路,這兩條線在北馬路沿途站及百貨大樓站、食品街站同站。
西站巡控民警
守到停運17小時
昨天凌晨,天津西站客運正式停止。而在最後一天的工作運轉中,巡控的公安民警值守到了最後一刻。僅公安紅橋分局西站治安派出所在前天凌晨至昨天凌晨中,接警20餘起。直到昨天下午5點多鍾,天津鐵路公安處西站派出所民警在西站停運17個小時後,纔最後撤離西站。
臨時站周邊
途車臨時站提供免費導乘車
西站火車站已經遷到楊柳青火車站發車,為了方便廣大旅客出行,實現『零換乘』,市長途汽車公司在楊柳青火車站東邊50米處設立楊柳青長途汽車臨時站,該站今天起正式運營。需要乘坐長途汽車的乘客,在楊柳青火車站下車後,如果是前往保定、石家莊、定州、邯鄲和邢臺,可直接在楊柳青長途汽車臨時站購票乘車。如去其他方向,則可在楊柳青長途汽車臨時站乘坐長途汽車西站提供的免費導乘車,到西站長途站去購票乘車。
買瓶礦泉水得走9分鍾
就餐購物不便夜晚廣場漆黑臨時站有待完善
由於配套設施正在完善之中,臨時客站啟用後,車站內還沒有設立相關的就餐、購物等配套商業設施,而且一到夜晚站前廣場一片漆黑。不少旅客認為,臨時站剛啟用,肯定會帶來一些意想不到的麻煩事,關鍵還是要及時解決。
車站周圍食品售賣點短缺
由於車站的各項配套設施正在逐步完善之中,目前站內還沒有商品售賣,站內買不到食品、水果、礦泉水等物品,來火車站裡乘火車的乘客,來時匆忙來不及去外面買,感覺十分不便。昨天中午前來楊柳青站乘車的旅客孫先生想購買一瓶礦泉水,走遍站內也沒有發現食品攤位,而且在臨時客站周圍幾百米內超市和小型食品店、百貨便利店都很少,最後孫先生在車站對面公交車停車場一側發現了一處賣食品的小攤位,他希望報刊、食品及餐飲配套設施能夠盡快跟進。為此,記者實測了一下,記者出站後,正常速度步行9分鍾後纔買到一瓶礦泉水。據西站有關人士介紹,站內的食品等商業設施將於周後到位。本報在此也提醒近日候車的旅客最好根據需要提前備好飲食。
站前廣場沒有路燈
這兩天晚上到楊柳青站乘車的旅客都發現,火車站周圍燈光太暗了,站前廣場燈光設施不夠完備,所以根本就看不清車站建築的模樣。一到夜晚,整個車站只有站房和站臺有燈光,而站前廣場則是漆黑一片,許多乘客在『黑燈瞎火』中一邊勉強分辨一邊進站,幾輛送人的私家車也四處亂轉,給夜裡乘車帶來很多不便。
一旁的停車場也是黑乎乎一片,晚上駕車送朋友候車的呂女士告訴記者說,昨天她和朋友去裡面停車時,必須把車的遠光燈打開纔能看清路面。從比較亮的路上開往黑暗的停車場,司機視線肯定受影響,燈光不足存在許多安全隱患。
對此西站有關負責人也表示,他們也接到一些旅客在這些方面的反映及建議,希望有關部門能盡快完善火車站配套建設。
臨時站遭到黑出租『圍攻』
剛剛啟用的楊柳青站就遭到黑出租『圍攻』,不僅發生宰客現象,還乾擾了正常的進出站秩序。昨日中午,記者在站前廣場看到,不少沒有頂燈的黑出租就停在候車室前等活,更有不少出租車司機乾脆站到出站口拉活,不斷有提著大包小包的旅客被人帶到出租車前,與司機討價還價,半小時內先後有四五輛黑出租駛離現場。