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於家堡商務中心站的地質勘測、管線切改、配套設施建設正在同步進行中。預計本月底,於家堡商務中心站將開始試樁,打下第一幅60米深的連續牆,通過試樁來進一步勘測地質,確定施工方案,以確保商務中心站的絕對安全。
昨天上午,記者來到於家堡商務中心站的所在地,以前在現場進行勘測的設備已經撤走,現場只剩下工人居住的帳篷和為項目部搭設的臨建房。據相關人員透露,由於於家堡商務中心站是一個地下站,它將深入地下30米。它不僅包含城際鐵路車站,還包含規劃的城市軌道線路B1、B2、Z1三線的預留車站工程及公交車輛停車場、社會車輛停車場等市政工程,整個工程地下結構總建築面積達26萬平方米以上,工程量巨大。於家堡地區的鹽鹼地地質軟、地下水豐富又增加了施工的難度。為了保證商務中心站的絕對安全,施工人員對地址進行了全面的勘測。目前,初步勘測數據已經形成。預計5月底,施工人員將在這片土地上進行試樁,打下第一幅60米深的連續牆,來進一步研究地質特點,確定施工計劃。
在商務中心站的東側,於家堡商務中心站的配套項目已經開工建設,施工人員正在進行開槽施工。據相關部門表示,於家堡商務中心站的市政配套工程主要包括公交中心工程、樞紐控制中心工程、出租車停車場工程、社會車輛停車場工程、軌道交通換乘站工程五部分。其中公交中心工程規劃6-10條公交線路,佔地面積3200平方米,社會車輛停車場工程規劃停車位約550個,出租車停車場工程規劃車位約100個。五大配套工程將陸續開建,並於2011年與商務中心站同期投入使用。屆時,京津城際將延伸至於家堡,與北京實現45分鍾通達,單向輸送能力將達6000萬人次。
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