|
||||
京津城際自8月1日開通以來客流始終火爆。據統計,城際客運站臺日客流量將提升到10萬人次,奧運會期間預計最高可達30萬人次。鐵路部門表示,京津城際將於近期開進塘沽站。昨天,記者走進了塘沽火車站,塘沽站目前已做好一切相關準備。
城際進濱海各項設施到位
京津城際動車組開行至濱海新區塘沽站工程已於今年1月開工建設,對天津站至塘沽站既有京山線進行提速改造。同時新建南倉疏解區三座特大橋;擴建改造張貴莊、軍糧城、塘沽站。爲配合工程施工,塘沽站進行了3個月的封閉改造。目前,塘沽站除新建的北站房外,其他項目都已交付使用。儘管所有設施已到位,但由於京津城際尚未開行至此站,因此目前暫未啓用。
天津站到塘沽時間縮短一半
據塘沽火車站工作人員介紹,以前從北京方向到達塘沽站最快的就是雙層空調列車,一般從天津站到塘沽至少需要40多分鐘。現在從北京南站到塘沽站,全程只需要54分鐘,其中從北京到天津需要半小時,從天津站到塘沽大致需要20多分鐘,比原來縮短了一半。但是,從天津站到塘沽受線路的影響,時速不會開行到300公里/小時以上,而是基本控制在180公里/小時以下。
于家堡車站開始規劃設計
于家堡中心商務區是國務院批覆同意的濱海新區八個功能區之一,爲了給商務中心提供良好的全球招商的外部條件,京津城際動車組將引入于家堡,屆時從北京南站到于家堡商務中心162公里路程只需59分鐘,形成濱海新區與周邊地區方便快捷的交通聯繫。目前,二期引入于家堡商務中心站的新線工程已進入規劃設計階段。除了于家堡高速鐵路站外,現代導軌電車二號線也將於家堡納入規劃範圍之內。