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本市警方日前對鐵路沿線『煤耗子』展開專項治理集中行動,本報曾就此連續刊發《蘆葦蕩內捕獲30只『煤炭碩鼠』》、《如何扼制鐵路盜煤隊》等系列報道。治理取得一定成效後,本報近日再次接到讀者反映稱:『一陣風似的專項打擊行動過後,「煤耗子」又死灰復燃』,希望職能部門切實采取長效治理機制,徹底斬斷『煤耗子』賴以生存的利益鏈。
該讀者在信中稱,去年他反映塘沽區西站至天津港南疆碼頭鐵路沿線的『煤耗子』猖獗,鐵路部門展開集中打擊後,收到明顯效果,有很長一段時間『煤耗子』蹤跡皆無。但是,最近一段時間該現象又死灰復燃,先是白天看不到,『煤耗子』都改作夜間行動,甚至連大年初一都不休息,到現在,因見風聲已過,又發展到白天也明目張膽出來偷煤……開始時是三三兩兩,過了一段時間發展到了十幾個、幾十個,且有愈演愈烈之勢。
『我多次打110報警反映,警方每次都是表示感謝,但這個現象怎麼就是制止不了?我反映該情況,不是圖私人利益,就是覺得在濱海新區開發開放腹地,這樣情形的出現已嚴重影響天津的形象。我想,執法部門不能期望靠一兩次大的專項行動就徹底解決問題。』該讀者建議稱,治病要從『根』上治,『拉煤的車那麼多,為什麼拉煤渣的車一個「煤耗子」也沒有?一遇到拉煤塊的列車,卻一下子就湧上那麼多「煤耗子」?為什麼「煤耗子」能光天化日之下在列車等待發車時如入無人之境地在車站上車?為什麼「煤耗子」能准確地知道這些車的具體發車時間、拉的什麼貨物?他們的信息源從何而來?為什麼「煤耗子」即使被抓也能很快被放出來?』該讀者稱,如果上述這些問題都解決了,相信,『煤耗子』纔能逐漸減少、直至滅絕。
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