巴西軍方官員4日晚宣布，先前打撈出的所有海洋漂浮物經證實，均非出自失蹤的法國航空公司447航班客機。換句話說，從1日失蹤至今，沒有人知道該客機何處失蹤，何時失蹤，為何失蹤。

　　巴西空軍空間控制部門負責人拉蒙·卡多佐4日晚再次出現在媒體記者面前。在此前數日的新聞發布會上，他曾一一講述巴西空軍如何發現一批又一批『客機殘骸』。

　　可能是船只部件

　　『至今，沒有發現任何屬於空客A330的殘骸，』卡多佐說。他駁回自己先前的講話，因為所謂殘骸上岸後經檢驗均與法航失蹤客機無關。

　　『不是殘骸，是海洋垃圾。』他說。

　　先前被認為是最有力的證據——一塊長7米的『飛機碎片』，經近距離觀察其實為木質，『並不是來自飛機的某個部分，』卡多佐說，『空客A330沒有任何木質材料……可能是船只拋下的雜物，完全是海洋垃圾。』

　　所謂的『殘骸帶』表層漂浮的『航空燃油』，『很可能是某艘船只過往時留下的油跡』。

　　至於巴西軍方此前打撈出『毫無疑問來自飛機』的一只『航空椅』，則最有可能是『船只部件』。

　　如此這般，法航447航班尚無『遺物』被發現。

　　法國負責交通事務的國務秘書多米尼克·比瑟羅5日在接受媒體采訪時表示，目前時間緊迫，當務之急是擴大搜尋區域，『加倍謹慎小心』，盡全力找到失事客機的『黑匣子』。

　　航速控制不當

　　英國和美國幾家知名報紙5日報道，歐洲空中客車公司4日向所有客戶發出警告，通知所有飛行員該如何穩妥操作應對設備故障。

　　空客聲明，發出這一警告已經獲得法國調查人員的批准，但警告『並非依照空難調查最終結果所作判斷』。

　　《紐約時報》5日文章說，盡管如此，這一來自空客的警告『明顯點明法航客機失事原因中「航速控制不當」是一個重要原因。』

　　空客警告針對的不僅僅是A330，而是從A318至A380所有型號的現役客機。

　　文章援引空客警告內容說，失事的法航447航班客機在失蹤前由信息系統自動發送的多條信息顯示，『不同的航速測量儀測出的速度值之間存在矛盾』。

　　中國乘客家屬抵巴

　　本報訊當地時間4日下午，第一位中國遇難者家屬抵達巴西裡約熱內盧，這位家屬在工作人員安排下住進了溫莎酒店，法國外長專程前往看望。(東方)

　　逾六成法國人認為失事原因永難知曉

　　據新華社電法國最新民意調查顯示，逾六成法國人認為客機失事的真正原因將無從知曉。

　　有18604人參加了法國《費加羅報》日前組織的相關調查。在回答人們有無可能了解法航客機失事原因的問題時，61%的法國人給出了否定答案，理由包括『有關方面已宣布，失事飛機的「黑匣子」將很難找到』，以及擔心一些人會將假設當事實，『這樣就將永遠無法了解到飛機失事的真相』。

　　不過，也有39%的受訪者表示，相信目前先進的技術手段可以幫助人們了解到飛機失事的真正原因。有人還強調，弄清失事原因很重要，因為『可以幫助人們防止更多類似災難的發生』。