2007年9月7日清晨，京杭大運河臺兒莊段『雲霧』繚繞，景象壯美。京杭大運河山東臺兒莊段享有『九月晨曲，十月晚霞』的美景。由於近期雨水充沛，水位上漲，加上目前千餘艘貨船滯留，運河上水氣和炊煙上昇形成水霧，和灑落的陽光交相輝映，構成一幅『運河晨曲』圖。

　　世界上最長、工程量最大的運河——中國京杭大運河將於二?一四年申報世界遺產，並且只有一次機會，如果申報失敗將永久失去申報資格。目前大運河流經最多城市的江蘇省已啟動保護規劃，江蘇文化部門官員表示大運河五年後一次通過審核『志在必得』。

　　南京博物院院長龔良十日對媒體表示：雖然不能『打包票』，但前期准備工作充分，以往中國上報的文化遺產還沒有一處不被通過的。

　　京杭大運河於中國春秋時代在江蘇揚州開鑿邗溝，連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，經由八省三十五城，全長超過一千八百公裡，是世界上開鑿最早、規模最大、線路最長的人工大運河，也是世界上唯一還在使用的人工運河。大運河貫通南北，其走向中國唯一，其歷史地位與中國長城平坐。

　　龔良說，和長城、絲綢之路、佛教南傳路線一樣，大運河作為線性文化遺產，其扮演的重要歷史角色是貫通中國南北。長久以來，中國河流多東西向、因此古代長江上下游地區交流頻繁，而像長江中游雖然距雲南不遠，但因河網沒有南北走向，兩地往來甚少。

　　在中國三十三座『組團』申遺的城市中，大運河開鑿之地——江蘇揚州是牽頭城市。作為佔京杭大運河總長的五分之二、船舶通過量最大的江蘇段，目前已啟動保護規劃，江蘇文化部門將用兩年時間制定保護規劃、用兩年時間實施保護規劃。龔良表示，列入保護范圍的遺產是：船閘、碼頭、古纖道、涵洞、河道通航環境、沿岸相關歷史街區、水源及人居生態環境等。