已全面封頂的南倉道立交橋主塔。

　　今天上午，隨著最後一根鋼梁吊裝就位，本市西北半環快速路的最後一個重要節點，南倉道立交橋工程高109米的主塔實現封頂。遠遠望去，立交橋外觀如同連體巨人，初具雛形。據了解，這是本市唯一雙塔連體四索面斜拉橋，主橋300米長，橫跨52股鐵路，施工難度創國內之最，將於年底建成通車。

　　南倉道立交橋全長1060米，雙向八車道，東側與鐵東路立交相接，西側與南倉道相連。

　　主橋300米橫跨52股鐵路，還不能在鐵路上出現墩柱，該如何施工？中鐵六局天津南倉立交BT工程項目部部長王翔玉告訴記者，主橋斜拉跨線橋施工采用先進技術——牽索掛籃懸臂施工，從主塔兩側各150米的跨度中，用21對、168根鋼索依次與橋體鎖定，共同拉起橋身。截至上午，主橋施工104米，佔主橋長度的1/3，左、右幅已經有68根鋼索正式『上崗』。據介紹，整個立交橋預計將於10月中旬合龍。屆時，本市西北半環快速路主框架將基本成型。