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隨着津保城際、京唐城際鐵路項目陸續在年內啓動，京津冀地區城市間距離將大幅縮短。記者瞭解到，京唐城際初步設立的7個車站中，有一站將設在寶坻區。從有關部門獲悉，鐵道部確定京唐城際鐵路全線里程約160公里，暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站，設計速度350公里/小時。該線路有望於今年10月1日前開工建設。建成後，北京到唐山火車運行時間大約爲38分鐘。【點擊觀看全文】
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四條高速公路大動脈拉近京津距離 |  |
津塘高速公路南通道爲國家高速公路網規劃中的京臺高速公路的組成部分，起點爲北京市南五環路，經廊坊市西側至本市武清區石各莊西南進入本市，與京滬高速公路和在建的國道112線高速公路(暫用名)相接，通過石各莊互通立交進入京滬高速公路，再通過當城互通立交進入津晉高速公路到達海濱大道高速公路。路線全長175公里，其中新建線路全長83公里(包括北京段24公里，河北廊坊段53公里，天津段6公里)，利用既有高速公路92公里。天津段已有92公里建成，分別爲京滬高速公路18公里，京晉高速公路74公里。目前，我市已經完成天津段6公里待建線路的前期工作。【點擊觀看全文】
京津塘高速公路
該高速公路與北京三、四、五、六環路，天津外環線，京滬、津薊和唐津高速公路以及103國道、104國道互相連接，打通了北京直達天津港口的快速通道。目前，有關部門正計劃對該高速公路進行整修。
京津高速公路
京津高速公路是交通部規劃的連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的北通道，起點爲北京五環路化工橋，終點位於天津東疆港，主要爲東疆港提供服務。目前車流量比較少。
津薊高速公路延長線
津薊高速公路延長線，起點與津薊高速公路相連接，並與北京—平谷的京平高速相接，去年6月通車，被稱爲京津間的第四條聯絡線。
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津冀兩地統一規劃銜接路網 | |
唐津高速公路西延至石家莊
天津市政府日前與河北省政府聯合簽署了《關於加強經濟與社會發展合作備忘錄》，雙方將共同加快沿海高速公路和承德至天津濱海新區高速公路建設，以及京津塘高速公路三線、唐津高速公路西延至石家莊等項目前期工作。 。【點擊觀看全文】
唐山港-天津港-黃驊港沿海鐵路
天津河北雙方還要共同推進唐山港-天津港-黃驊港沿海鐵路前期工作，加強港口陸上交通連接，提高集疏港能力。【點擊觀看全文】
天津-滄州城際軌道
天津河北兩地還將商鐵道部共同加快天津-滄州城際軌道交通項目前期工作，加快推進保定-天津的鐵路建設。【點擊觀看全文】
濱海大道對接河北沿海高速
京津冀交通一體化對接項目中，津冀間串起渤海灣4大港口的高速公路成爲焦點。據介紹，2011年，河北省沿海高速將和本市濱海大道完成對接，這條高速公路將連接黃驊、天津、唐山、秦皇島四個渤海灣的重要港口。【點擊觀看全文】
承德至濱海新區高速公路
密涿支線和承德至天津濱海新區高速公路薊縣至遵化段，是河北省遠期規劃的京秦高速二通道的組成路段，現有的102國道街道化嚴重，交通十分擁擠，此項目迫切需要開建。天津市市政公路管理局與河北省交通運輸廳經過溝通研究後，確定將共同推進承德至天津濱海新區高速公路前期工作，並儘快確定接線方案。同時還積極開展唐津高速西延至石家莊、唐山至廊坊、南港高速公路規劃研究工作，並共同積極開展省道邦寬線(天津邦喜公路)、沿海路(天津漢南公路)、豐津線(天津豐李公路)規劃研究，力爭“十一五”規劃期內實現同標準銜接。【點擊觀看全文】
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四條高速鐵路助力天津經濟發展 | |
記者從鐵路部門獲悉，列入本市20項重大交通項目之一的津保鐵路各項籌備工作進展順利，環評、規劃設計已基本完成。根據計劃，津保鐵路將於本月正式開建，預計2011年建成通車，從而打通天津以西方向的鐵路大通道。屆時，市民乘火車去保定不需再繞行北京，僅需40分鐘左右，更加快速便捷。【點擊觀看全文】
連接天津與東北地區的津秦客運專線目前全線展開施工。在天津段的橋樑、路基、900噸樑體生產的等建設項目也已相繼開工。【點擊觀看全文】
沿着中環線向西青方向行駛，過天津農學院後不到5分鐘的車程，便可以看到公路左邊，一座座橋墩在細雨中傲然挺立，這便是京滬高鐵的“脊樑”。出於節約土地以及保障行車安全的考慮，京滬高鐵八成以上路段建在高架橋上。【點擊觀看全文】
于家堡商務中心站是京津城際延伸線上的重要節點。京津城際鐵路延伸線與其同步建設。屆時，天津站至於家堡商務中心站將有一條與現在北京南站至天津站之間技術含量相同的高速鐵路。【點擊觀看全文】
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