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昨天上午,響螺灣舉行了海河開啟橋合龍暨開啟慶典儀式,由天津市市政工程設計研究院設計的海河開啟橋正式合龍。開啟橋合龍後,從響螺灣商務區到於家堡金融區驅車僅用三分鍾,隔海河相望的兩個功能區連成了一片。
海河開啟橋位於響螺灣與於家堡之間,東連塘沽新華路,西接響螺灣商務區,是溝通海河兩岸的又一重要通道。橋梁分為主橋和引橋兩部分,主橋淨跨徑68米,主橋設有配跨,全長102米,橋面寬度20米。引橋寬度為陸地段17米,全長766.8米。
天津市市政工程設計研究院專家介紹,該橋以『迎客』為設計構思,主橋結構體設計為立轉式鋼結構懸臂梁方案,開啟時象征新區以寬廣的胸懷歡迎八方來客。特別是夜幕降臨,橋梁開啟,燈光下,該橋風采盡顯。昨天上午,海河開啟橋舉行了主橋合龍儀式。東西兩側各34米的鋼梁用時4分鍾完成開啟,呈現『倒八字』結構,多艘船艦從橋下駛過。隨後,開啟橋又用了3分鍾閉合,還原成橋梁。據介紹,開啟橋的開啟、閉合速度共三個檔位,最快可實現開啟3分鍾,閉合2分鍾的設計要求。據工作人員介紹,主橋完成合龍後還要進行瀝青鋪設、照明施工及周邊配套道路的施工,暫時不能通車。
參觀完開啟儀式後,記者駕車首次從橋上穿過。雖然,橋梁還沒有完成瀝青的鋪設,行駛時略顯顛簸滯澀,不過僅用3分鍾就能從響螺灣到於家堡的感覺非常暢快。開啟橋一下子拉近了響螺灣與於家堡的距離,使得中心商務區各功能區之間更緊密,成為一個互補的整體。
開啟橋合龍填補國內空白
海河開啟橋是一座集土建、機械、液壓、電氣及智能化控制於一體的大橋,自2007年4月開工以來,攻克了多項技術難題。昨天,主橋的成功合龍及開啟填補了國內立轉式開啟橋建設的空白,為國內今後同類橋梁的建設打下堅實的基礎,並從此打破了國外同類橋梁建設在設計、施工等技術方面的壟斷。
開啟橋結構設計獨特,主橋開啟部分為立轉式鋼結構懸臂梁,橋形在縱向橋面以下布置旋轉塔室、懸臂梁、均衡重等三部分結構,主梁主跨懸臂部分采用變截面鋼箱梁,配重部分采用鑄鐵。橋梁開啟部分由開啟動力系統、動力傳動系統、機械開啟系統、操作控制系統、電氣控制系統組成,其中開啟設備的液壓馬達、動力傳送液壓泵等核心部件均為國外采購。深水大體積的?施工、開啟設備的高精度安裝、鋼箱梁懸拼、環氧樹脂瀝青?的配置是開啟橋項目的四大難點。
開啟橋墩臺一體的兩個主墩最大截面尺寸為50米×20米,每個墩臺的混凝土方量為6000多方,這種深水大體積的?施工對於混凝土防腐、防凍、防滲透的要求較高。開啟部分機電設備安裝要求精度較高,特別是軸承座的安裝與鋼梁尾部嚙合的導軌安裝,尺寸精度要求控制在1毫米以內。由於受通航要求的限制,大體積、大噸位、大跨度鋼箱梁精確吊裝無任何支橕物,只能進行懸拼,這在國內尚屬首次。(新報記者王月吳靜芳王晶餘璐)
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