專家觀點：京津未來或通“水上路”要將大運河亮點一一展現

　　由國家旅遊局牽頭，北京、天津、山東、河北、江蘇、浙江六省市相關旅遊部門共同參與的《京杭大運河旅遊線路總體規劃》已經啓動編制。京杭大運河旅遊線路總體規劃資格由山東省旅遊規劃設計研究院競得，整體思路是，將京杭大運河打造成除萬里長城、絲綢之路之外，我國第三條線狀旅遊帶，成爲吸引世界遊客的一張“大名片”。

　　“國外著名的大運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河、前蘇聯土庫曼運河等，但這些大運河都不是世界上最長的，全長約1794公里的京杭大運河比蘇伊士運河長10倍之多，堪稱中國古代的‘黃金水道’。”談到大運河旅遊的規劃，山東省旅遊規劃設計研究院陳國忠院長表示，各省市的運河段都有自己的亮點，在規劃中將把這些亮點一一展現出來，最終將打造一個以中華文化遺產爲核心的線狀旅遊產品。

　　“在過去，天津的發展與運河的興衰息息相關，三岔河口、楊柳青這些地方很有代表意義，未來將納入京杭大運河旅遊線路總體規劃。天津是一個河海交匯之地，圍繞着海河開發，天津市做了許多工作，海河兩岸亮點頻出，天津曲藝、天津民俗等體現得非常好，這也是天津旅遊的一大亮點。”陳院長介紹說，各省市都在制定規劃思路，最終將融入京杭大運河旅遊線路總體規劃中。

　　未來京津可能水上直達

　　陳院長提出“慢遊”大運河的設想，即讓遊覽者吃住在遊船上，在緩慢的空間變換中，體會有着近2500年曆史積澱的大運河文化。遊客還可“重走馬可·波羅之路”，從京津順大運河直抵揚州。說到這裏，有人會提出疑問：北京、天津段大運河有許多閘口，有的地方已經乾涸，未來能否實現京津水上直達？

　　對此，陳院長表示，縱觀京杭大運河，從山東省濟寧市往南一直到杭州，實現通航比較容易，從濟寧往北，河北、天津、北京段暫時實現不了通航。要想實現京津順大運河直抵揚州的計劃，必須與各地治理大運河的狀況相結合。此外，南水北調工程的“水上通道”，有很多與大運河重複，這也有助於實現水上直達的夢想。

　　“在大運河旅遊開發中，我們遵循繼承、保護、體驗、創新的思路，我國的陸上交通已經很發達，從北京到天津有很多種方式可以直達，我們將爲遊客提供多樣化的旅遊產品，打造一個熱情歡快、流動鮮活的大運河文化體驗遊。”陳院長表示，大運河這條古水道的“復活”將給各省市帶來新的經濟增長點，京津城際鐵路的開通，促進了北京、天津兩地經濟的發展，跨越北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省、直轄市的大運河肯定會成爲吸引世界遊客的又一張“大名片”。(記者尹鵬攝影王濤)