|
||||
2009年末市場的火爆打破了往年車價『見底』的慣例。截至目前,大多數熱銷小排量車型的價格依然堅挺。但2010年開始,小排量乘用車購置稅優惠縮水,車市還能否持續火爆?歲末年初是否會出現較大范圍降價?對於這些問題,經銷商的態度出現明顯分歧。
『過了這個月,經銷商衝量的壓力就自動會減輕,我們不會像往年一樣火拼。』有車銷商認為,由於今年銷售都不錯,在歲末年初這段時間,為了保證利潤,對於沒有壓力的車商來說,降價銷售已不可能。而且,在汽車市場上,部分熱銷的小排量車型已經紛紛把原來的優惠幅度縮小,車價變相提昇。
『為了擁有更大市場份額而采取降價手段,一旦價格出現缺口,相互壓價的情形可能再度上演。』也有經銷商認為,歲末年初這段時間肯定還有優惠,而且這種優惠還將延續到春節後,由於多數消費者在年底會有資金回流或是單位發放獎金分紅,將有部分消費者會延遲到年底集中釋放,而且當前還將有多款新車上市,舊款車型降價銷售在所難免。另外,還有一個現狀不容忽視,明年小排量購置稅優惠將會縮水,車市能否持續放量還是未知數。因此,經銷商對車價的走勢也還比較茫然。
不過,雖然年底小排量車市銷量持續攀昇,價格也沒有下降的趨勢,但根據國家發改委價格監測中心根據對全國36個大中城市的監測顯示,11月份,國產汽車價格比上月下降1.64%,比去年同期價格下降2.22%。其中,乘用車價格降幅加大,環比下降1.56%,比去年同期下降3.07%。發改委價格監測中心預測,後期汽車價格仍將會延續下降走勢。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||