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縱觀今年車市,1.6L排量以下購置稅減半可以說是助推2009年中國車市的最大動力。如今,車市已進入收官階段,但斗志卻仍然旺盛。在國家相關政策的影響下,以往『年底汽車大多降價,廠商激活汽車黃金市場』的現象,進入今年4季度以來改變極大。國務院決定,從2010年1月1日起,1.6昇及以下小排量車輛購置稅的優惠政策按7.5%征收,相比今年的5%提高了2.5%。其中還包括,將減征1.6昇及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底;汽車以舊換新的單車補貼金額標准提高到5000元至1.8萬元等。據全國乘聯會分析,今年以來,國家出臺的購置稅減半政策加上免養路費等,對我國汽車市場增長的貢獻超過60%,其購置稅優惠政策對車市的拉動作用已經超過了政府預期。就在優惠大門行將關閉之時,原本就想買車的和許多『准消費』群體,本著能省則省的想法,爭先恐後地擠上這趟政策的末班車,因而全國車市尤其是小排量車的銷售,出現了新一輪的集體井噴。
購置稅優惠『縮水』
引發銷售『井噴』
一位李姓先生一大早就帶著家人和購車顧問衝向天津一汽豐田柳林店交款提車。他說,本想把購車計劃推到明年,但明年購置稅優惠『縮水』讓他改變計劃,反正要買車,差幾天就要多交2.5%,不值。像李先生一樣,在小排量車市場,記者看到1.6L及以下排量乘用車購置稅優惠幅度明年『縮水』成了消費者左算右算的一筆賬。據天津一汽五站總經理張文武介紹,11月份以來,天津一汽車市極為火爆,至12月以來出現了搶購熱潮。截至目前,該站庫存不到100輛,與去年同期比高低明顯,有些兩廂車型甚至出現斷檔。如剛剛上市的夏利N5,包括1.0L和1.3L兩款車型,其訂單已經排到了明年初。天津一汽夏利品牌整車價格在3至7萬元左右,比起減免2.5%,現在購車每輛車可節省千元左右。而10萬元左右的小排量車明年將多繳2000多元購置稅。
記者從北京現代、上海大眾、東風標致、一汽豐田、長安汽車、長安福特等品牌經銷商處了解到,12月份以來,1.6昇排量車型幾乎都出現了搶購的局面。更有一些車型斷檔,使很多意向客戶怕無法享受購置稅優惠政策而打算轉購其他車型。
新車看好政策支持
『經濟效應』凸現
在今年年末的新車陣容中,全新車型紛紛瞄准1.6L及以下排量的市場。據初步統計,最近上市天津車市的小排量車型已經佔到新車型的一半,凸現出適應大多群眾需求的『經濟效應』。說到小型車,關鍵之一是燃油經濟性。如1.3LVIOS新威馳應用了VVT-i發動機技術,顯著提昇了其在同級別車中的競爭優勢。僅11月份,新威馳銷量達3966輛,卡羅拉銷量為14781輛,銳志銷量達6162輛。日前,新上市的1.5L奇瑞風雲2、新君威搭配1.6T的發動機上市,首次將中高級車帶進1.6L黃金排量的陣營:2010款悅動、瑞麒M1 1.3自動擋、比亞迪智能型F3、蓮花L3等小排量車型也紛紛亮相天津。
年銷量1350萬輛
中國成世界最大消費市場
據中國汽車工業協會統計,今年1至11月份,國產汽車產銷雙超1200萬輛,預計今年汽車銷量將突破1350萬輛,甚至更多。至此,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
在全國汽車銷量中,1.6昇以下小排量乘用車累計銷售506.08萬輛,同比增長60.43%,佔乘用車銷售總量的69.89%,市場佔有率為歷年最高。同時,全國10大暢銷轎車品牌中,有1.6L排量或以下的車型佔據8席。小排量車當之無愧地成為拉昇今年中國汽車整體銷量的引擎。業界認為,按照我國GDP增長的目標,明年我國汽車銷量會在1500萬輛左右。從今年排名前10位的轎車品牌來看,F3、悅動、凱越、捷達、桑塔納、伊蘭特等搶佔領軍。其中,1.6L排量以下經濟型車佔了主導部分。可謂政策帶動了車市一路火爆。 (記者柳悅實習生崔信行)
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