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爲了清雪提前備好感冒藥
人手緊張就怕完不成清掃任務
在南開區環衛中心機掃隊入職3年的清潔工人妙師傅新年伊始又趕上了這樣難熬的日子。一眼望不到邊的復康路上,只感覺白茫茫一片,零星的幾個行人在夾雜着雪花的寒風中都加快了腳步。奇怪的是,本應該在路上忙碌的環衛工人,卻鮮有蹤影。從八里臺立交橋走到復康路立交橋,一路上僅有兩三個清潔工人在勞作。正忙着掃雪的妙師傅解開了謎團:“負責我們路段的環衛工人都借調到其他地方了,現在慶豐路、水上公園東路那邊急需清掃。”指着對面正在掃雪的清潔工人王大姐,妙師傅說:“本來這一路段,平時有四個工人清掃,現在人力緊張,只剩下我們兩個了,所以今天在這裏掃雪心裏感覺很着急,就怕完不成任務。”
50歲的妙師傅3年前下崗後,經朋友介紹,從山東濟寧來到天津南開環衛中心機掃隊。“剛做環衛工人那會兒,很不適應,勞動強度大,工作時間長,每天干下來,胳膊和兩條腿都不是自己的了,但給自己留下印象最深的,還是下大雪的時候。每次趕上下大雪,都是清潔工最繁忙、最緊張的日子。”滿臉凍得通紅的妙師傅說,“由於隊里人員有限,只能靠加班解決問題。碰到大雪,大家根本就沒有休息的時候,一個人一天睡上三五個小時,就已經不錯了。聽說,這場雪要持續到夜裏,真怕到時扛不住,畢竟年紀大了。不管怎麼樣,一定要撐下來,家裏的兩個孩子還得靠我呢。”
一個公交站就得掃一個半小時
妙師傅負責的是復康路上天津圖書館到手錶廠一段的積雪清掃工作,大雪一直在持續,妙師傅早上4點就上崗了,到下午3點還在清理人行道上的積雪。整個路段大約有600米,因爲雪下得太大,妙師傅只負責這600米的路段,不下雪時的路段長度一般是現在的兩倍。儘管路段比平時減少了一半,但工作量卻增加了好幾倍。積雪太厚,雪又太輕,無法直接用鐵鍬把雪揚到路中心撒鹽的區域,只能從馬路便道開始,一趟一趟往路中間剷雪,一趟得鏟幾千鐵杴,等把雪鏟到路中間需要兩個來回。剷雪之餘,妙師傅還要清除垃圾,現在外面處處都是白茫茫一片,乘客、司機、行人扔下的垃圾特別顯眼。妙師傅有些抱怨地說道:“不知爲啥,今天雪下大了,工作任務重了,路上的垃圾也多了起來。本來就忙不過來,真是越忙越亂。就這麼一段路,我已經清理4遍了。”
妙師傅說,凌晨4點剛上班的時候,雪剛下起來,還不太厚,迅速地清掃了一遍,7點吃過早飯後,雪越下越大,兩個多小時的工夫,掃過的路面又蓋上了5釐米左右的積雪,花了一個小時才掃完,上午11點清理了第三遍,現在是第四遍了。“沒遇到過這麼大的雪,這種天氣掃帚根本不管用,只能用鐵鍬一下一下把雪除到機動車道撒鹽的地方,尤其在公交站點,行人比較集中,厚厚的積雪被踩實了,緊緊地貼在路面上,只能靠鐵鍬一點點弄,工作強度很大,費時費力。光清理手錶廠公交站一處就用了1個半小時,還不能停下。”說着話,妙師傅也沒放鬆手裏的活兒。
提前備好感冒藥準備“打硬仗”
“你看看,從早上到現在,任務重,時間緊,沒有一點休息的時間,流下的汗水早把棉衣浸溼了,但是又不能脫掉,脫下來,風一吹就會感冒。”記者把手伸進妙師傅的衣服裏摸了摸,好傢伙,棉衣溼溼的,還冒着熱氣呢。妙師傅說,每次遇到大雪天,很多清潔工人都會因爲勞動強度太大、時間太長而感冒,爲此他連感冒藥都準備好了,出現症狀趕緊吃藥,把感冒頂回去,畢竟第二天清雪任務會更重。
妙師傅說,每次下雪,他們不僅工作累,還要加班。去年聖誕節那場雪,他連軸轉了5天,每天都要工作到凌晨1點多,回家躺兩個小時,第二天還要馬不停蹄地繼續幹,由於勞累過度,天氣又冷,他患上了嚴重的感冒,吃了藥,也顧不上休息,只好繼續堅持幹。“這回有經驗了,我已經提前備好了感冒藥,這雪是夠大的,接下來的幾天,還有一場硬仗要打呢。”妙師傅說。
不知不覺已經到了晚上7點,外面的大雪還在持續,絲毫沒有減小的跡象。此時妙師傅剛剛吃過晚飯。“果然像我說的一樣,隊裏要求加班,要求工人把自己負責的地方再清掃一遍。”妙師傅很理解隊裏領導的想法,如果不清掃,晚上雪和冰凍在一起,路上就會滑得更厲害。轉天大家都要上班了,出行會非常不方便。同時,也加重了第二天除雪的困難,所以現在多清掃一遍,轉天的工作就會輕鬆一點,效率也會提高一點。
私家車主陳先生:車子半路拋錨出門有點惱人
“這天兒開車真是太失策了!”昨日13時50分從家裏出來的陳先生,趕到單位時已經是16時15分了,而平時這段路開車不過25分鐘,坐公交車45分鐘也到了。倍感懊惱的陳先生說:“這都是開車惹的禍呀!”
雖然昨天仍然是元旦假期,但是家住太陽城的陳先生下午還得去上班。“我從家裏窗戶往外看,還以爲就是小區裏的積雪比較厚,路上應該清雪了。就想着還是開車比較方便,結果一上路才發現,這雪厚得還不得有一尺,我這輛夏利看來是‘受’不住了。”抱着一線希望的陳先生還是開車上了路,結果應了他的擔心,他感覺自己的愛車被凍得剎車和油門都不太靈了。“看來這種路況是絕對不能上快速路了。”本來陳先生還希望能把車堅持開到單位,但最後他還是放棄了,只好小心翼翼地把車滑到一個停車場,選擇坐車。
哪想到坐車也不是那麼容易,等了十分鐘幾乎沒有出租車從面前開過,過了半個多小時,終於有一輛公交車進站了,陳先生毫不猶豫地就上了車,不然天黑都不一定能到單位了。踏進單位的第一步,陳先生看了看手錶,快3個小時了,他自己笑了笑。“這真是迄今爲止,從家到單位最漫長的‘直線’旅行了。”
陳先生覺得,如果車況容許,開慢點其實是可以的,但是昨天路面上的車真的是非常少。“快速路上的車估計也就是平常的10%,所有車的車速都非常慢,估計也就是二擋,幾乎就是蹭着往前走。有的車打着雙閃,有的車開着大燈,兩個車之間的距離都不小,大家都留着餘地呢,這一路上還真沒看到什麼兩車追尾的情況,誰也不想在這大雪天裏再出點什麼事。”
不過,有了這次經歷,陳先生對於雪天開車心有餘悸了:“其實想想,雪天開車還費油,最重要的是不安全,特別是上下橋,以後再遇到下雪我肯定坐公交車。”現在,陳先生最盼望的就是以後地鐵能更加方便,再遇到這種天氣,就可以多一種選擇方式了。
津工超市杜店長:生意火了回家難了
“路簡直太難走了,連公交車都壞了,我比平時提前一個小時從家出來,連跑帶走的纔算沒遲到!”早上8時30分,位於黑牛城道的津工超市332號店杜店長氣喘吁吁地跑進店裏,臉凍得通紅,身上滿是雪花。“這要擱平時,也就是半個小時的路,可今天愣是走了一個多小時。”
一邊忙乎着店裏的事,杜店長一邊跟記者聊起了她這一路上的“踏雪記”。“我一看早晨這麼大的雪,路上肯定不好走,這不正趕上元旦,買東西的人多,店裏的事兒怕忙乎不過來,就比以前早了一個小時出門,本來想着能打車就打車,可是這算盤算是打錯了,連出租車司機都不出門了。”等了半個多小時,終於來了一輛公交車,杜店長說自己是被硬擠上去的。“車走得慢,來一趟車就好半天,呼啦上去一堆人,車裏人挨人。要是安安全全能到地兒也行,沒想到半截車還壞了,我一看離店也就還有一站地,趕緊下車,平常這一站地走路也就五六分鐘,我連走帶跑地趕到店裏還是用了15分鐘,還差點摔了幾跤。”杜店長慶幸地說,“幸好我沒只等出租車。”
不過,這大雪天雖然給出行帶來了麻煩,卻也給店裏帶來了不少生意,“從我早晨來,這一天就一直沒閒着,早晨是來買早點的排隊,後來買菜、買肉的人也排起了長隊。”杜店長說,“天兒不好,大家都懶得出門往遠點的菜市場走,都到家門口附近的超市裏採購。而且看這天氣,明後幾天出門也不太容易,所以不少人都買了好多肉、菜備起來,這幾天就不去菜市場了。還有,以往天兒一不好,運輸有困難,菜價就會上去,我們店裏正搞活動,豬肉8塊多錢一斤,這要放到以後幾天的菜市場上去賣,還不得十好幾塊,老百姓精明着呢,現在多買點放冰箱裏,又便宜又方便,多好。”杜店長看了看自己當天的賬目,盤算了一下,笑着說,“今天買羊肉片的人也特別多,大家都想熱熱乎乎地吃個火鍋。營業額比平時漲了50%,看來這下雪也不是一點好處沒有。”
不過,晚上怎麼回家也成了杜店長擔心的事。“我們這兒是24小時店,等晚上人少的時候我再想想怎麼走吧,就怕晚上路上結冰,連公交車都沒了,那就只能走回家了。”現在,杜店長最盼望的就是清雪部門能趕緊融雪,讓大家的出行方便一點。記者程謨思
派出所民警韓警官:24小時值班踏雪去調解
“作爲一名基層民警,按照110指揮中心的調遣,隨時出警是必須的工作。這一點,跟天氣沒關係。”昨天,河東區某派出所民警韓警官接受採訪時說。
昨天是韓警官值班的日子。早晨8點半,韓警官照常來到派出所上班。夜裏就下起來的大雪並沒有影響到他的出勤。“一看天不好,早點出來唄。”平時開車5分鐘的路,他開了20分鐘。
9點半左右,110指揮中心來電話了。附近有一處居民報警,說是鄰居在家裏大聲喧譁,吵得居民放假在家也不得休息。警情就是命令,韓警官與同事立即出發。外面雪下得好大,積雪已經沒了腳面。如果開車去,恐怕開不起來。熟悉地形的警官們知道,警情發生地距離派出所也就兩站。倆人一合計,走吧。於是,大雪紛飛的城市道路上,就出現了兩個民警跋涉的身影。
半個小時後,兩位警官深一腳淺一腳地來到一個小區。原來,製造噪聲的是一家出租戶,租房的是幾個外地的年輕人。因爲放假,他們叫來老鄉聚會,興奮起來,難免響動大了點,影響了鄰居的休息。警官當場調解,20分鐘後,矛盾化解,鄰里握手言和。“調解的時間還沒有出警的時間長。雪天兒,沒辦法。”兩位警官自嘲地笑笑。
值班的日子,要在派出所盯滿24小時。韓警官說:“下雪天,人們活動少,警情也不多,其實你們應該去採訪一下交警,他們肯定比我們忙。”對於隔一天還要上的“巡邏班”,韓警官預計情況可能要複雜些:“雪化了,人們也上班了,難免有摩擦,我們也得多加點小心。”記者高立紅
公交車司機張師傅:明天還有一場硬仗我們早就準備好了
晚上6點多,8路公交車的司機張師傅剛剛下班,準備回家。昨天本來是張師傅公休的日子,可因爲這場大雪,張師傅放棄了休息,一大早就來到車隊,用他的話說:“雪大,我來業餘奉獻了。”
早上9點多,張師傅來到位於體育中心的8路車隊。8路公交車從體育中心開往天津站,計劃單程行駛35分鐘,可由於雪天道路受到影響,使得每個單程都慢了10多分鐘的時間。“因爲元旦假期還沒結束,路上的車流量還不是很大,上午乘客也不算多,也就慢了10來分鐘,因爲8路車經過火車站,下午的時候有回津的客流,乘客就比較多了,一趟要用的時間就更長了。”由於天氣原因,郊區線路需要有經驗的司機師傅,因此已經開了22年公交車的張師傅忙完8路的運營後,又被派去跑832路。“原先55分鐘一趟的832路,跑了兩趟竟然用了3個小時,整整慢了1個小時啊!”
下雪天開車可不是件容易事,即使是經驗豐富的張師傅也一樣。一整天他都在全神貫注,精神一刻也不敢鬆懈。張師傅介紹說,由於天氣原因,開車時有幾項要特別注意。“平時我們爲了節約燃料,使用摘擋滑行,在這種天氣裏是絕對不允許的,因爲地面太滑了。車輛的行駛速度要降低,平時能開到每小時40公里,今天也就是每小時20多公里,還有就是要保持前後車的距離,平時1米左右就可以了,現在起碼要3米,保證安全制動距離。”而要說到雪天開車最令人提心吊膽的就是騎自行車的人。“雪一大,騎自行車和電動車的人就不在非機動車道上騎了,都騎到機動車道上,雪又厚,騎在前面晃晃悠悠,隨時都有摔倒的可能。”對於這些低速非機動車,開車多年的張師傅早已經練就了“眼觀六路、耳聽八方”的本事,知道如何躲避。“一定要仔細觀察,他們在前面一來回擺動,就可能要摔倒了,這時千萬不能慌,也不能按喇叭,你一按,他就更着急了,最好的辦法就是降低速度,保持距離。”
從前天開始,本市開始降雪,前天的雪雖然不如昨天的大,可乘客只要一上車就會把外面的雪帶進來,爲此前天晚上收車時,張師傅光是清理車廂就用了半個多小時。“車廂必須要清理,就算不能完全擦乾淨,起碼也要把積水清理了,不然車在外面放一夜,到了轉天早晨還不成了滑冰場了。”昨天大雪再次如期而至,張師傅便拿出了他的“法寶”,一大一小兩個防滑毯,小的放在前門,大的放在車廂中間,爲了避免乘客因爲車上的積雪摔倒。跑了一天下來,原本淡黃色的防滑毯早已看不出原來的顏色。昨天儘管雪大,但由於放假路上的人還不多,對於公交車來說,假期結束,今日將迎來巨大的客流壓力。“明天還有一場硬仗要打啊,不過我們早準備好了。”張師傅信心滿滿地說道。記者趙雯曄
公交站員孫師傅:公交車一晚點連休息都沒了
3路公交車往返於下瓦房和躍升裏,平日乘客很多。
“這趟車晚點了17分鐘。”3路下瓦房總站的站員孫師傅拿着一張時間表說。“應該14時18分到的,14時35分纔到。”司機師傅在跟總站登記過之後,匆匆跑回車上,開始跑下一趟,而剛剛跑完的這趟車,已經是這位司機當天跑的第8趟了。“原本車回到總站是有5分鐘休息時間的,可一晚點,休息時間就沒有了,要立刻開始下一趟,不然會影響整體運營時間。”站員孫師傅的言語中透露着對司機們的心疼。
“晚點”的車並不只是這一趟,3路公交車一天單向要跑180趟左右,從早上5時一直到23時15分,每天在線上的司機有60多人,趕上昨天的大雪,爲方便乘客又加了4輛車。按照孫師傅時間表上的統計,原本45分鐘左右跑完一趟的車,昨天卻都要1個多小時才能完成一趟。“基本上都晚點了,有的遲到二十幾分鍾,最少的也遲到了9分鐘。”孫師傅說。“這就跟咱騎自行車是一個道理,有的人技術好點,膽子大就開得快點,有的人小心翼翼就開得慢些。但是,不管哪種,今天都晚點了。”公交車之所以“晚點”,主要是因爲昨天的雪太大了。一方面路難走了,車容易打滑,誰也不敢開快了,更何況公交車上有這麼多乘客,要爲乘客的安全着想。另一方面,公交車在站點停靠,上下乘客時也要比平時花費更多的時間,雪天上下車容易滑倒,要等乘客站穩後才能開車。
儘管道路難走,但就昨日來說,大部分市民都還處在元旦放假期間,外出乘車的人並不多,車輛的滿載率也就是平時的70%左右。由於天氣及放假原因,路面上的其他車輛也比較少,在一定程度上緩解了公交車行駛的負擔。