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從有關部門獲悉,天津至保定鐵路項目將於今日動工建設,預計2013年建成通車。屆時,天津通往西部地區的鐵路通道將打通,本市鐵路樞紐功能將更加完善;而津保兩地旅客往來也無須繞道北京,1小時的通達時間將大大方便旅客出行。
津保鐵路自天津西站高速車場引出,途經河北省霸州市、雄縣、容城縣、徐水縣,終至河北省保定站,線路正線全長158公裡,按照客貨兼顧原則及時速250公裡標准建設,總投資240億元,由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設。
據鐵三院副總工程師、天津鐵路項目指揮部指揮長沈建明介紹,津保鐵路全線橋梁比為65.4%;其中天津段線路長19.23公裡,幾乎全部為橋梁高架結構,設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、保定7個車站。建成通車後,津保鐵路將連接京滬線、京九線、京廣線三條鐵路乾線,以及京石客專、京滬高鐵、津秦客專三條客運專線,成為快速鐵路網的重要組成部分。
目前,本市通向北、南、東三個方向呈『Y』字型的鐵路線均已有動車組列車開行;而京滬高速鐵路和津秦客運專線也均已開工建設,二者建成通車後,天津通向北、南、東三個方向的鐵路網絡將更加完善,市民出行也將變得更加快捷。然而,天津通往西部地區的鐵路僅有一條主要承擔貨運任務的津霸鐵路,目前本市開往保定的兩趟客運列車均需繞道北京,在列車不晚點的情況下也需要3個半小時行程。津保鐵路建成通車後,天津通往西部地區的鐵路大通道將打通,天津鐵路樞紐也將由『Y』字型變為『十』字型,同時往返兩地的單程時間將在1小時以內,旅客出行將更加快捷高效。(記者於強)
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