同濟大學新能源汽車工程中心副教授沈勇介紹『北斗』衛星導航定位技術應用上海世博會新能源汽車的遠程監控系統 北斗定位
對於有『馬路殺手』的新手特別是來說,最怕的莫過於車輛發生故障。在這次世博會上,穿梭在世博核心區域的各個場館、運送游客的100輛新能源汽車就不用擔心這個問題,因為它們裝有『北斗定位技術』。
這些新能源車輛一旦啟動,它的運行參數和定位信息,就會通過北斗衛星定位,由車前的小黑盒內的『車載端系統』將數據傳回控制中心的數據服務器。『數據是全自動傳輸,司機只需要專心開車就好了。』 同濟大學新能源汽車工程中心副教授沈勇介紹說。而控制後臺通過監控數據,特別是動力系統的主要參數,來保證動力系統的良好運行。當汽車有故障發生的時候,可以遠程將故障數據傳送,並將相關提醒發送給司機。可以把車輛的位置及時送到監控中心,任何情況可以及時救援,排除故障。
『比GPS好用』,上海硅知識產權交易中心常務副總經理徐步陸博士在駕駛一輛世博觀光車進行演示時自信地說,相比GPS系統10-15米的精度范圍,我國的北斗導航系統精度則可以達到5米,幾乎是目前的2到3倍;同時具備雙向傳輸功能,實現信息交換;最關鍵在於,北斗導航系統是我國擁有自主知識產權的產品,可以自己掌握空間和時間信息,主要工作參數已經接近(個別參數甚至超過)國際水平。
作為未來趨勢的新能源汽車目前還處於起步階段,而遠程監控系統的運用將幫助新能源汽車有效降低各種技術風險。世博以後,這項技術有望推廣到傳統汽車上,甚至包括物業管理,船舶、火箭、衛星等其他領域的應用上,產業前景亦非常廣闊。
遠程監控系統在2008北京奧運會上新能源汽車(燃料電池汽車)示范運行當中已經一顯身手。2010年上海世博會游客將超過7000萬人次,前後持續五個多月。如此長時間、大規模的新能源汽車示范運營,需要高科技的手段加以支持和保障。這套由中國航天科技集團公司第五研究院503所牽頭、上海硅知識產權交易中心、同濟大學新能源汽車工程中心等單位共同承擔『北斗』衛星導航定位技術應用上海世博會新能源汽車的遠程監控系統,將向世界展示中國先進導航定位系統的實力。