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『進入春季,公交車上的溫度適宜,大多數空調公交車都已經不開空調,可是乘客乘坐時,卻還是按照開啟空調時的標准交2元錢,這樣收費是不是不合理?』最近,論壇上的一位網友對目前空調公交車的收費提出了質疑。
對於市民對空調公交車標准的質疑,公交集團有關負責人表示,空調公交車的定價是物價部門綜合購車成本、乘坐舒適度等多方面因素確定的,是否開啟空調只是其中一個原因。
記者調查:多數空調車不開暖風乘客對2元收費有意見
家住紅橋區光榮道附近的趙小姐每天都會乘坐855路公交車上下班,因為是每天出行的交通工具,因此趙小姐曾經仔細計算過公交費用。
『從3月底開始公交車就不給暖風,估計應該到5月底纔有可能會開啟冷風,這樣有兩個多月的時間,空調車和普通公交車沒有差別。』趙小姐說,她簡略估算過,以她每周外出5天、每天2次來計算,如果不開啟空調的時間空調車也降回1.5元車價,那麼每個月至少可以節省20元。
『我每天都要乘空調車去上學,可是最近兩周就沒有碰到過一次開啟暖風的空調車。』在天津一中上學的高一男生小尚認為,既然沒有享受到暖風所帶來的溫暖,那麼是否就應該按照普通車來交費?
記者在調查中發現,對空調車不開啟空調為何還收2元的質疑聲,每當春、秋兩季就會有市民提起,在其他空調車、普通車並存的城市也存在這樣的議論。2008年5月,杭州市公交部門就因此出臺政策,每年的3、4、10、11月這4個月,杭州的189條公交線路的空調車票價執行季節性降價。
在采訪中,不少市民表示,公交車在不開啟暖風和冷風的日子,應該降回1.5元的票價。『提供什麼樣的服務就應該收取什麼樣的費用,沒有空調就應該按照普通車收費。』在連續幾天的采訪中,大約有70%的市民認為在春、秋兩季不開啟空調的時候,空調車也應該降價。不少市民認為,杭州市公交部門的做法可以參考。『將空調公交車的收費標准也像供暖收費一樣,按照時間來約定,根據季節、溫度,固定某個月降價。』
公交集團:車費定在2元不是只由空調決定
記者聯系了公交集團服務質量處的有關負責人,據該負責人表示,天津空調公交車的收費經過物價部門的核准,而最終確定2元車費,除了冬夏兩季開啟暖風和冷風之外,還有很多原因。
『不少市民對空調車的收費有誤解,認為只是因為有暖風和冷風就多收5角,其實不完全是因為這個原因。』該負責人表示,公交車的收費要參照很多原因,要綜合購車成本、乘車舒適度以及車內裝飾、司機服務等多方面因素。因此,在春、秋兩季溫度適宜不用開暖風或是冷風的季節,收取2元車費也是合理的。
對於市民提出的是否可以參照杭州市季節性降價的做法,該負責人表示,每個城市的實際情況略有不同,根據天津目前的情況而言,這種季節性降價的方式恐怕還無法完成。
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問題是855 1.5元跟兩元的車是一樣的
公交集團說了很多理由其實就是不想降價!其實坐空調車沒有舒服多少,冬天熱風不熱,還不如有的非空調車暖,乍暖還寒時,就不給熱風了,明顯低於其規定的開啓熱風溫度。熱天只有爲數不多的線路車空調涼,其他空調車乘客坐上還是會冒汗!