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簡要內容:北京軌道交通設備管理有限公司設備中心表示,地鐵亦莊線將於今年年底通車試運營,行車間隔將保證10分鍾一趟。亦莊線的行車間隔設計能力為4分鍾,但運行初期將為10分鍾,也就是說10分鍾發一趟車,試運營一年以後再根據客流量等運營需求縮短行車間隔。 |
從軌道交通設備管理有限公司設備中心了解到,地鐵亦莊線將於今年年底通車試運營,行車間隔將保證10分鍾一趟。試運營一年以後,將根據運營需求縮短發車間隔。
據介紹,地鐵亦莊線、大興線已於24日開始『通電』,5月底兩條線的列車將進入車輛段,7月份正式進入試車階段。其中,亦莊線的車輛段位於通州臺湖地區,大興線則位於南兆路地區。亦莊線試車將在7月初從萬源街至同濟南路的樣板段開始進行車輛冷熱滑試驗;大興線則從7月中旬開始力爭在全線進行冷熱滑。
兩條線的標志色已經確定,市民可依據顏色感知『身在何處』。大興線的標志色將和與其對接的4號線一致,仍為藍綠色;亦莊線則采用了比與其對接的5號線的標志色紫色略淺的桃紅色。
另外,亦莊線的行車間隔設計能力為4分鍾,但運行初期將為10分鍾,也就是說10分鍾發一趟車,試運營一年以後再根據客流量等運營需求縮短行車間隔。而大興線則涉及到與4號線能否順利貫通運營,如果貫通運營將與4號線一致,為3到3分半鍾發一趟車。如果暫不貫通,而是在區間折返運營,其行車間隔將為6至10分鍾。
亦莊線自宋家莊站向南,至頂秀家園轉向東,在城外誠設站後向南經小紅門中心區及舊宮東地區,後線路轉向東進入亦莊開發區,沿文化園西路、宏達路、康定街後下穿通惠排乾渠向東到達亦莊火車站。
亦莊線全線新建車站14座,其中6座地下站,8座高架站,全線換乘站一座,宋家莊停車場和臺湖車輛段各一座。(記者姚麗穎)
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